核心提示：不知不觉，CC已经陪伴了我9年时光，然后高油耗、发动机异响、底盘松散、烧机油等问题开始显现。这个时候下定决心换车，第一个想法就是一定换电车，因为朋友买了一台理想ONE，开过一次，真的舒适安静，加速流畅，确实能感受到开上了电车，真的很难再想开回油车。之前在买特斯拉之前看过蔚来，很喜欢es6，但是蔚来太...
不知不觉，CC已经陪伴了我9年时光，然后高油耗、发动机异响、底盘松散、烧机油等问题开始显现。这个时候下定决心换车，第一个想法就是一定换电车，因为朋友买了一台理想ONE，开过一次，真的舒适安静，加速流畅，确实能感受到开上了电车，真的很难再想开回油车。之前在买特斯拉之前看过蔚来，很喜欢es6，但是蔚来太高了，家里的车库高度不够，停不下只能放弃。后来特斯拉标续价格下探到24.99万，实在是太有诱 惑力了。最终决定提标续。订车没过多久就遇到了炒得沸沸扬扬的”刹车失灵”事件，不过我的判断告诉我大概率是车主操作问题，在此我也不多展开。另外四月份车主我感觉也是等车时间最久的一批，我足足等了五周。颜色的话很多朋友都会选择黑色，然后去贴自己喜欢的车衣，不过我特别喜欢原厂的白色车漆，不喜欢折腾哈哈。话不多说，咱们上图！
提车回来在小区里来个45度，个人认为这个角度应该是最帅的。
3标续和3p前脸最大的区别就是没有雾灯
轮毂盖还没有拆，因为还没去车管所验车。后期再拆。
特别喜欢这个大溜背，当初也是这样被CC折服的。
很多人说内饰就是毛坯，我其实不赞同，只是因为设计上非常的简洁，用料还是可以的。
非常喜欢21款内饰的改进，特别是放手机充电的地方，增加了翻毛皮的材质，质感提升非常明显。
方向盘的握感是真的棒，很粗壮，同时尺寸也小一些，和宝马的风格很像。
侧面的木纹装饰也是和20款不一样的地方，增加了一丝质感。
