由于原厂的活塞价格比较高，车友直接定了一套锻造活塞。
我们经过测量发现缸套是变形的，于是在定活塞时我们将活塞的尺寸扩大50丝，这样可以避免下套。只需要扩缸就行
加工后的缸体，缸壁的直径必须经过自己测量才使用。
气门我们从新研磨，这样保证它的气密性是合格的
配件基本上清洗主装完成，等待组合
薄垫片，我们需要重新调整轴瓦的间隙，间隙决定引擎运转的状态以及寿命。
轴瓦的标准间隙
所有的工作准备就绪
缸体缸盖的平面我们同样是需要检查弯曲的不超过0.05mm
现在和原来是两个区别。
活塞的重量平均值都有一定的规定，偏重和偏轻都会影响引擎的状态。
全新的瓦片。
在装这个定制活塞是有一点忐忑，启动着车后我们才放心。
紧固连杆螺栓，全新的螺栓
全部组装大约需要一天多的时间。
安装固定曲轴需要重新上密封胶
有几个细节需要注意，否则后期容易出现楼漏油。
扭力扳手紧固螺栓。
清洗干净后我们发现缸盖的小瓦盖有拉伤的痕迹。这种瓦盖不建议随便换，不是同一个缸盖加工出来的是有偏差的不到万不得已不建议换
凸轮轴有一根是不能在使用了必循的换。
放上气缸垫准备安装缸盖。
经过螺栓扭力加角度，图片排序有一点问题
重新校对正时连接机构。
安装检查机油泵。
油底壳从新上胶。
进口水泵
