核心提示：入手CRV都市版，其他还算满意，性价比挺高，就是觉得少点野味，就想着把底盘升高一点，让CRV也有一丢丢野味和硬气，不想大动作，不改原车其他结构的前提下最大限度能升高4cm，定做了前后4cm厚度避震法兰垫块，由于车身升高4cm，原有的轮距不加宽会造成重心偏高，所以又买了一套4cm厚度的CRV专车专用加...
入手CRV都市版，其他还算满意，性价比挺高，就是觉得少点野味，就想着把底盘升高一点，让CRV也有一丢丢野味和硬气，不想大动作，不改原车其他结构的前提下最大限度能升高4cm，定做了前后4cm厚度避震法兰垫块，由于车身升高4cm，原有的轮距不加宽会造成重心偏高，所以又买了一套4cm厚度的CRV专车专用加宽法兰盘，这样左右轮距各往外凸4cm，总共轮距外凸8cm，重心比原车更稳，快速过弯明显感觉比原有的车高和轮距比扎实。最早玩过两年老切诺基，所以野心仍在，无奈接受不了大梁车的操控，还是想省点心。一直有底盘升高的习惯，以前的车足足升高了将近9cm还觉得不够，用的是-44的负值轮毂，比法兰盘更可靠，先上之前的改装图，然后发现在的CRV图。
陪伴了六年的老伴
三月份提的都市版，没改过，感觉车身偏矮，车轮内陷，不够阳刚。
去原先帮我改过的修理厂开搞，修理厂老伴亲自上阵，轻车路熟，拆前避震。
果然是最大限度的升高高度，前避震安装有点费劲。
费劲。
还是费劲
后避震简单，几分钟完事，装加宽轮距法兰盘。
装加宽轮距法兰盘。
