核心提示：提到日产逍客，你会想到什么？如果让我用一句话总结这款车的话，或许我会说：这是适合年轻人的人生第一台SUV。日产、紧凑级SUV、15~18万的价格、合资品质…… 它身上所有的标签似乎都在告诉人们它是人生第一台SUV的不二之选。 这款上市于2008年的紧凑级SUV，已经在国内市场征战了13年，堪称该细分...
提到日产逍客，你会想到什么？如果让我用一句话总结这款车的话，或许我会说：这是适合年轻人的人生第一台SUV。日产、紧凑级SUV、15~18万的价格、合资品质…… 它身上所有的标签似乎都在告诉人们它是人生第一台SUV的不二之选。 这款上市于2008年的紧凑级SUV，已经在国内市场征战了13年，堪称该细分市场的老将一枚。不过呢，尽管过去了11年，但是逍客也是“宝刀未老”，一直都紧跟“大哥”——奇骏的步伐，在紧凑级SUV领域攻城略地，销量也始终排在前列。上周末，我也拿到一台21款的逍客，体验了一把，看看在经过13年的市场淬炼之后，这台车究竟还能再战多久。
——家族式设计，运动、简单、实用奇骏作为家族小弟，身上还是带有比较鲜明的家族特征的，无论从车上的哪个角度看去，又或者是仅仅只凭借某个局部特征，都很容易让人快速判断出这是一台日产，这就是家族式设计语言带来的好处，能够快速地在用户心中建立起清晰的品牌形象。
而逍客作为一款紧凑级SUV，年轻感还是很足的，尤其是V字型的前脸设计，让整个车多了几分运动感，整体还是符合现在年轻人的一个审美的。
内饰的话，也是典型的日产风格，简洁明了。平底的方向盘营 造出丝丝运动感与外观遥相呼应。尽管在特斯拉的影响下，现在很多车型都用上了大屏，但是对于老司机来说，再大的屏幕都不如用着顺手更重要。而逍客的内饰布局，每个按键都在老用户熟悉的位置，即便是对新手来说，也能很快上手熟悉各个功能键，从而在开车时实现盲操，保证安全。
机械仪表尽管少了一些科技感，但是对于我来说，机械仪表才是永远的“王”，当你看着实实在在的指针在时速表和转速表上转动时，你能够不费吹灰之力地读取某一时刻的信息。同时，纯粹的机械才能带来更加纯粹的驾驶感受。
面积硕大的天窗，给车内换来了十足的通透感，尽管是一台紧凑级SUV，但是车内的空间感不错。
——驾控感出色，新增超智驾系统其实，无论是外观内饰，还是车内空间，这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素。因为外观内饰的设计向来是见仁见智，而车内空间大小的评判也会因个人需求的不同而给出不同的评价。就像一个刚刚踏入社会的年轻人，没有必要为了五座还是七座车而纠结一样。所以，评判一辆车好坏，还是要看操控，毕竟车是每天要开的，操控的好坏直接影响用户的驾车感受，这在某些时候，远比车里能否多塞下一个人更重要。
