核心提示：作为一个90后，时至今日已经不再年轻，第一批90后（90、91）已经不如了而立之年，他们大多为了梦想而奋斗，为了生活而打拼，在这个告诉发展得时代里被裹挟着前进，不过他们丝毫不畏惧，从没有打算停下前进得脚步。回顾过往，年轻时的画面还历历在目，逛过的小公园，玩儿过的话题，作为一出生就处在时代变革中的一群...
作为一个90后，时至今日已经不再年轻，第一批90后（90、91）已经不如了而立之年，他们大多为了梦想而奋斗，为了生活而打拼，在这个告诉发展得时代里被裹挟着前进，不过他们丝毫不畏惧，从没有打算停下前进得脚步。回顾过往，年轻时的画面还历历在目，逛过的小公园，玩儿过的话题，作为一出生就处在时代变革中的一群人，90后也是最为念旧的，他们心怀过去展望未来，幸福的笑容时刻写在他们的面容上。其实从小我就对骑车充满了幸去，不管是玩儿过的小霸王游戏机上的赛车游戏，再到后来初接电脑玩儿的极品飞车1、2、3代，都让我对汽车有着深刻的感悟，不过那时候不管是家里还是周围，家用车还都没有普及。仅仅做过的几次车也都是打车，当时的北京只有天津大发面包车、有时候打到红夏利都是好的，后来还打到过普桑、子弹头什么的。想想为了车也花费了不少钱，后来开始接触了四驱车，四驱小子的动画片再当时也曾无人不知，天 皇巨星、大炮特使，再花上十几块钱去买充电电池，为车子换上所谓的龙头凤尾海绵钛，车头假 装上二极管灯泡，俨然成为了一台真车，嘴里中二的喊着“奥迪双钻我的伙伴”，这些也都是起初我对四驱车的印象。长大一些我才知道原来奥迪双钻这个牌子也是国内的山寨货，真正日本的原装四驱车叫“田宫”。不过后来对汽车品牌印象最深的也是奥迪，之后，还了解到了奥迪的四驱技术叫quattro，想当年满大街车辆尾部悬挂的壁虎标志，本以为是“避祸”的谐音，没想到正是奥迪引以为傲的quattro四驱标志。当下的时代迅猛发展，内燃机时代仿佛即将终结，欧洲很多大场都宣布将在蔚来10多年里陆续停产内燃机车，电车时代的到来看来也是不可逆转的，这对于一部分喜欢内燃机的玩家来说确实是一个噩耗，不过对于我来说还好，我更喜欢接触新鲜的事物，所以我对于奥迪新车的概念，尤其是奥迪e-tron的推出，让我对科技范儿十足的奥迪充满了兴趣，也就是再去年车展亮相后没多久，我就订了车。最后落地价格大概再55个左右，这个价格你们觉得值吗？
聊聊车吧，这台车确实非常的重，不过也仅限于车中，开起来给人的感觉是非常轻盈，令我稍微不满的是，再比较安静的情况下，可以听到一些杂音，感觉是装配工艺上的问题，有一些装饰件的缝隙碰撞出的杂音。这台车的后备箱空间非常的大，里面可以放至少3个全尺寸的行李箱，载物方面是没有丝毫的问题。这台车的动力而可以说是随叫随到，不管是初段还是末端都可以给人很强的推背感，这方面我非常满意也非常喜欢。操控方面这台车e-tron很扎实，就算是走颠簸路面也不会有很强烈的体感，虽然我是新手对于操控不算非常懂，不过这台车再城市里开感觉跟其他车完全不同，方向盘转向非常的灵活自如，只要轻轻一转车身也会跟着动起来，这样的感受再城市中给你带来的感觉就是轻松自如。之前开过同事的MINI乡巴佬，那个方向盘沉的简直像再练力量，完全不能接受。电耗就是正常的油耗，反正没有觉得有好高过。我每个月的充电基本上就是固定的，每个月去充电去两次，差不多吧。对于我来说的话，这样的电耗已经算是非常低了，就算有时候偶尔跑一下城区城区的路段都是非常堵的，但是我从来都没有觉得这个车的电耗有高过。就是没有超出自己的预期，我觉得这样的电确算是非常不错的了。车胎车外观我最喜欢的地方就是车尾，这个车的尾部的造型是自己比较喜欢的，看起来会觉得很舒服。内饰高端大气，很有科技感，到处都是屏幕于触控板，尤其到了晚上打开氛围灯感觉尤为明显。
车头造型有别于其他奥迪SUV车型，看上去层次感更丰富，也更年轻。
中控大屏于空调触控区域，操作方便不容易误触，有人喜欢触控有人喜欢实体按键，这个我认为还是见仁见智的事儿。
方向盘上的按键反馈不错，有质感。
