核心提示：2016年，大众发布I.D.概念车的时候，中国的电动造车新势力也刚刚起跑。怎么到了ID.4量产上市时，已经晚了至少两年呢？一方年产量可超千万，一方从零开始，这就像面对未知的森林，已经高筑墙广积粮的王国考虑的是，要不要出城冒险？而本就为了进森林寻宝而成立的探险队，则别无选择。大众汽车也就是多了这一步抉...
2016年，大众发布I.D.概念车的时候，中国的电动造车新势力也刚刚起跑。怎么到了ID.4量产上市时，已经晚了至少两年呢？一方年产量可超千万，一方从零开始，这就像面对未知的森林，已经高筑墙广积粮的王国考虑的是，要不要出城冒险？而本就为了进森林寻宝而成立的探险队，则别无选择。大众汽车也就是多了这一步抉择的过程。瞻前顾后VS.义无反顾的时间差过了之后，出城的队伍不可谓不庞大，ID.3、4、6一年半时间内接连不断，在中国还是两路人马并进之势。回顾I.D.概念的含义：Intelligent Design，智能设计，大众强调的并非基础的电动，而是智能。这可以与其新组建的上万名计算机工程师团队相合。而大众汽车终究要打造大众的汽车，即使智能电动车仍然成本高昂，ID.4的定价却相当靠近大众的购买力，比新势力们更“大众化”。但市场会不会买账呢？本着多试多知的态度，我出得“上汽军”，再入“一汽军”。
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