核心提示:不知不觉iA5到我手里,已经有一个多月了,每次开完它再换到家里的油车,实在是没法开,倒不是说油车的各方面不好,而是iA5在驾驶体验方面确实更出色。油门相应快,底盘稳,指向准确,滤震高级,同时还非常安静,这就是我对它这一个月来的最深印象。![]()
如果单说外观,iA5也算是新能源车里的高颜值了,封闭格栅前脸,怎么看怎么另类,有点像外星人的飞船一样,而来到侧面,它俯冲向下的姿势,从腰线就可以看出它矫健的身姿,特别有跑车的味道。
淡蓝色的车标,象征着它注重环保,虽然挂着广汽的G车标,但是它却是个十足的合资车,它不仅有的丰田严格的品控,同时还享受丰田的各项售后服务。
虽然iA5是纯电的新能源车型,但是它的充电在大城市里却很方便,不管是各大商圈还是集中的充电站,都有很多直流快充桩,半个小时充一半的电量,跑200多公里,只要不是长途赶路,这样的效率在目前看来已经足够高了。
iA5的车身侧面,并没有采用当下的溜背造型,这样的好处可以让它的后排空间足够宽敞。
这就是左侧的快充接口。
不知不觉iA5到我手里,已经有一个多月了,每次开完它再换到家里的油车,实在是没法开,倒不是说油车的各方面不好,而是iA5在驾驶体验方面确实更出色。油门相应快,底盘稳,指向准确,滤震高级,同时还非常安静,这就是我对它这一个月来的最深印象。
如果单说外观,iA5也算是新能源车里的高颜值了,封闭格栅前脸,怎么看怎么另类,有点像外星人的飞船一样,而来到侧面,它俯冲向下的姿势,从腰线就可以看出它矫健的身姿,特别有跑车的味道。
淡蓝色的车标,象征着它注重环保,虽然挂着广汽的G车标,但是它却是个十足的合资车,它不仅有的丰田严格的品控,同时还享受丰田的各项售后服务。
虽然iA5是纯电的新能源车型,但是它的充电在大城市里却很方便,不管是各大商圈还是集中的充电站,都有很多直流快充桩,半个小时充一半的电量,跑200多公里,只要不是长途赶路,这样的效率在目前看来已经足够高了。
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作者:坚守80高地 来源:我买车汽车网