2、定期清洗喷油嘴。
三、火花塞电极磨损；
火花塞的电极部分一般都是导电性能良好的金属制成，例如常见的铜、铂、铱等金属材质。 但即使是非常坚硬的铂金火花塞，长期在几百度高温的缸内工作，也会有一定的磨损。
这就会导致火花塞电极的间隙慢慢变大，影响到火花塞的跳火。 最终总成发动机点火不良、缺缸、爆震等情况，从而造成车子动力下降；
这里需要提一嘴的是，使用了低标号的汽油、或者是辛烷值较低的劣质汽油。 也会导致发动机产生爆震，造成车子动力下降。 所以根据随车维修说明书定期更换合适的火花塞，和使用正确标号的汽油，是非常有必要的！ 而且自己动手更换火花塞非常简单。
四、活塞环磨损；
发动机的活塞直径并不是和气缸直径完全一样的，而是要稍微小一点； 那为了确保气缸内的密封性，设计师就在活塞上加上了2道气环和1道油环。 所以真正和气缸产生摩 擦的，并不是活塞，而是活塞环！
如果发动机使用了劣质的机油，或者发动机机油不足。 就会导致活塞环和气缸壁之间的润滑不够。 这就容易造成气环和油环、甚至气缸壁磨损严重，也就是我们常说的发动机拉缸。 这样一来，气缸内的密封性就变差了！
那么气缸内混合气体爆燃时产生的力，就会有一部分从活塞环和气缸之间磨损的间隙漏掉了。 所以活塞做功的力就会变小，那发动机输出的动力自然也会下降； 就好比打气筒漏气了，你打一半气漏一半气，效率不仅会下降，而且还很累。 所以，为了尽量减 少活塞环的磨损，要根据随车维修说明书使用合适标号的机油。
五、气门积碳过多；
只要是内燃机，产生积碳就是不可避免的。 随着长时间的使用，发动机气门上的积碳只会越沉积越多。 这些积碳会导致气门关闭不严，结果就会和第4点一样。
活塞在做功时，会漏掉一部分气缸内爆燃产生的力，从而导致发动机动力下降。 很多老车动力下降的原因就是因为气门积碳过多。 所以，为了尽量抑制积碳的产生，定期使用清洁积碳功能的燃油添加剂，是有一定必要的。
