核心提示：整备前言： 关于这一代Polo（包括四眼、劲情/劲取、CP/SP）的多功能仪表，一直是咱国内Polo车主望眼欲穿的存在，然而一直以来这款仪表只在海外版车型上装配，国内版本的Polo直接简配成了阉 割版的普通仪表，如果想要升级只能海淘，而且还得想法子解决柴油版转速匹配、国内版Polo简配后的部分功能不...
整备前言： 关于这一代Polo（包括四眼、劲情/劲取、CP/SP）的多功能仪表，一直是咱国内Polo车主望眼欲穿的存在，然而一直以来这款仪表只在海外版车型上装配，国内版本的Polo直接简配成了阉 割版的普通仪表，如果想要升级只能海淘，而且还得想法子解决柴油版转速匹配、国内版Polo简配后的部分功能不匹配报故障等问题，作为菜鸟车主的我这些年只能一直观望兴叹。 事情在前一阵子有了转机，车友群里的著名泡水车主张有钱新换了车，他之前安装在Polo上的842多功能仪表正在以一个十分美丽的价格出售，经过一番咨询后我惊喜的得知这块表经过各路大神的加持，不但换上了Polo GTI的8000转/260码表纸，还完美解决了通电即开背景灯、屏蔽部分国内版Polo不支持的功能（如机油液位）等等问题，包括四眼、劲情/劲取、CP/SP手动挡自动挡都可以匹配安装，可谓是集大成的一款842表。这对于我来说实在是千载难逢的好机会，问清楚车友后毫不犹豫的就直接拍下，于是就有了这次的整备作业。PART1:多功能仪表外观赏析部分
下单几天后收到了挺大的一个包裹，一看地址就知道是我的多功能仪表到了。迫不及待的拿回家里准备开箱，心里那个兴奋呀！
终于见到了本尊，用保鲜膜包裹得好好的。emm？怎么表纸时速是220码的？别急，这是原表拆下的7000转表纸，车友一起送给了我。
看一下这款多功能仪表的零件号：6Q0 920 842，版本B41 ，生产地CZ——捷克。另外据我目前了解到的情况：这一代多功能仪表零件尾号有三种，分别是840、842、843。主要的区别是840是没有机油液位报 警，842是带机油液位报 警的汽油版仪表，843则是柴油版仪表，三款仪表原厂表纸时速都是220码。
再来来看一下仪表正面，很惊艳对吧？ 这是凝聚了好几位老POLO玩家大神心血的集 合 体，包括自己定制和匹配好转速时速固件的Polo GTI 8000转/260码表纸和GTI指针，背景灯常亮、简配功能故障灯屏蔽灯。这款仪表也有大神改成蓝针的，更漂亮。什么？你说普通Polo根本跑不到200要260有啥用……这不就是为了好（zhuang）看（bi）嘛~~
这才是842仪表原来的表底纸，最 高7K转/红线区，220码，柴油版843表最 高6000转/红线区，时速同样是最 高220码。
定制的8000转表纸，这里鸣谢一下棉花团大神的辛苦定制。其实并不是说260码表纸无用，如果你有那个折腾欲望和能力把Polo GTI的1.8T动力总成移植过来的话……嘿嘿嘿
新仪表上车之前还是忍不住拆开看了一下，可以看到这款仪表比起普通的仪表来说PCB上多了很多芯片，毕竟也多了这么多功能嘛。
PCB细节图2~~这部分就是仪表指针的伺服电机了。
