核心提示：原厂只能叫侧踏，仅限于上下车使用，然后宽度还不够，踩着不实诚，磕一下就碎！野外陷车也起不到拖拽和支点的作用，唯一的优点就是轻！正好鲁蒙改装他家有特价侧杠要出，该出手时就出手。 德邦直接送到单位，两个侧杠加一起大概70斤。 卸原车侧踏，飘轻的塑料下面有三个支架连接车身，承重没什么问题，强度只能满足城市...
原厂只能叫侧踏，仅限于上下车使用，然后宽度还不够，踩着不实诚，磕一下就碎！野外陷车也起不到拖拽和支点的作用，唯一的优点就是轻！正好鲁蒙改装他家有特价侧杠要出，该出手时就出手。
德邦直接送到单位，两个侧杠加一起大概70斤。
卸原车侧踏，飘轻的塑料下面有三个支架连接车身，承重没什么问题，强度只能满足城市使用。
上车后效果
近距离
表面有防滑设计
比原车宽很多，下车的时候可以完全踩到上面。
据说这种抱大梁的侧杠是可以当做拖拽点和千斤顶支点的，索性试一下！结果没问题，强度够！
驾驶侧
使用感受:踩着结实，没有异响，没有风噪，高度比原车高一点，受力面够宽。
