核心提示：2021年北京的秋天比往年提前了一个月，这不刚到9月夜里最低气温已经低于20度了，家里的车就告警提示胎压过低了，一般到了夏天我怕气温高车跑起来胎压上来不安全，所以都会放气到冷车2.2-2.3，但是一旦入秋，这个冷车胎压就会降到了2.1左右，因此车辆（BMW）就会提示胎压过低。前序情况点链接看前面帖子...
2021年北京的秋天比往年提前了一个月，这不刚到9月夜里最低气温已经低于20度了，家里的车就告警提示胎压过低了，一般到了夏天我怕气温高车跑起来胎压上来不安全，所以都会放气到冷车2.2-2.3，但是一旦入秋，这个冷车胎压就会降到了2.1左右，因此车辆（BMW）就会提示胎压过低。前序情况点链接看前面帖子。俗话说得好，车不动不出毛病，一动车就出问题，甚至没开车，仅仅就是去后备箱的工具箱里拿个东西而已。 9月6日晨，风雨交加的周一早高峰，上车后车内就一直充斥着电子器件的蜂鸣声，滴……的声音一直陪伴我整个早高峰。
车机还没提示哪里有问题，于是路上尝试过熄火重新着车，重新开关尾门和尾门的窗户，拔掉行车记录仪的电源线，所有尝试都无果。坚持到了单位，既然告警在车机上没提示，那么说明不是原车上的电器造成的，既然路上也尝试了拔掉行车记录仪，赶紧看了一下360环影也都是正常的，那没别的加装了，难不成是昨天用电瓶接气泵碰松了什么，或者用高压气qiang吹机舱哪里不对劲了？初步确定排查思路，先查前机舱，然后前排车机、多媒体等，然后第二排，最后查后备箱。 上工具，手套一副，手电筒一个。
电池接线无松动
机舱各接口也都正常，无松动情况。
前排能断电的断电，能关闭的关闭，也未果，响声依旧
第二排可排查的电子设备不多，后排空调、座椅加热和阅读灯，统统关闭，也都不是。那就只能是后备箱了
俩阅读灯、后备箱220v电源、和第三排座椅收叠按钮，再无其他。就在检查最后这个第三排座椅收叠时“意外”发生了，展开和收叠中的提示音和车里的“嘀……”声是一样一样的啊，按着收叠的按钮到完全收起来，“嘀”声消失了，至此找到问题并彻底解决了。
就是这个圈红补位的按钮，昨天去后面工具箱里拿气泵打气，不小心碰了这个电动按钮，第三排座椅只要是没有完全收起或完全展开，在中间状态就一直这么响。 至此，收工上楼，坐到办公室一看时间已经10点了，又白嫖了单位一个小时的工资，内心十分愧疚，午睡时间自觉减 少了5分钟以示歉意
