核心提示：两年前在审车的时候，心里同样在想：4万多公里的车，肯定是一次性就过审。谁知，车检站的工作人员把我叫到一旁，对我说：“你去外面的修理厂调节下手刹，你车的手刹制动性能不合格。”不是吧，才4万公里的车，怎么手刹就不合格了。。。后来没办法，只能来到车检站旁边的一家修理厂，60元让他们调节了下手刹，最终也算通...
两年前在审车的时候，心里同样在想：4万多公里的车，肯定是一次性就过审。谁知，车检站的工作人员把我叫到一旁，对我说：“你去外面的修理厂调节下手刹，你车的手刹制动性能不合格。”不是吧，才4万公里的车，怎么手刹就不合格了。。。后来没办法，只能来到车检站旁边的一家修理厂，60元让他们调节了下手刹，最终也算通过了。只是，从那以后，小科直接连续通过颠路或者搓板路时，后轮就会发出金属敲击的声音。于是来论坛查询了下，说是老科的一个通病：后轮的刹车分泵出问题了。想着对平时的行驶也没严重的影响，就暂时没管它了。去年审车前，父亲的朋友带着他去一家熟人的修理厂，免费调整了下手刹，倒是一次性就过审了，所以也就继续没继续管它了。谁知，就在前几天，父亲开小科带着家人出游回来后，直接对我说：“车子一点手刹都没有了”，也就是说，即使在平路上拉满手刹，车子也能轻轻松松的溜走。。。事关重大，我也不能再不管它了！
于是，趁着今天下午有空，驱车前往平时一直在做保养的本地一家车工坊，把坏掉的后轮刹车分泵总成直接换新。这里说明下，大家的小科要进行配件更换的时候，选择品牌的配件就可以了，因为原厂配件的价格，实在是高得离谱，就像老科的这套刹车分泵总成，原厂配件的价格居然是品牌的4倍！除了对“Genuine Accessories from SAIC-GM”(上汽通用汽车纯正配件)有信仰情节外，我觉得真的没有必要在自费的情况下，还购买原厂配件。好了，话不多说，老规矩，图文形式给大家做汇报：▼两年前的一纸黑字让我回到了残酷的现实中来▼
▼由于提前预约过，就直接把车开到工位上▼
▼十二年的老车了，漆面保护得如何？▼
▼全新的刹车分泵总成▼
▼银光闪闪▼
▼进行装配前的准备工作▼
▼原厂的刹车分泵总成▼
