核心提示：我的车改装了副油箱，为免广 告嫌疑，就不讲什么品牌了。这次暑假自驾游往返将近10000公里，回程路上经过白玉县的时候，发现了油箱的问题，副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是，副油箱的油不光抽不过来，主油箱的油反而回流回副油箱，跑了400多公里，油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南...
我的车改装了副油箱，为免广 告嫌疑，就不讲什么品牌了。这次暑假自驾游往返将近10000公里，回程路上经过白玉县的时候，发现了油箱的问题，副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是，副油箱的油不光抽不过来，主油箱的油反而回流回副油箱，跑了400多公里，油表等就亮了……
背着满箱四川汽油跑回南京之后，为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵，跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱，才去修理厂检修。发现，果然是抽油管堵塞了。
一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境，要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物，最大可能还是生产、运输过程中，副油箱里的异物，不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网，可是形同虚设了啊！为了避免这种尴尬，我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统，如果滤网加在主油箱或者副油箱里，安装、检修、清理滤网都需要抬油箱，麻烦，不是最 佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处：
滤网也采用相同规格的快插接头，可以无损接入油路，万一滤网有问题，可以随时将滤网短路，使用原来的快插，方便至极。 在某宝上很容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网：
作为强迫症晚期患者，我想尽可能少用软管，一是减 少泄漏的风险，二是降低汽油流动阻力，所以决定：焊接。这就是我选这家滤芯的考虑：接头是不锈钢材质，方便焊接。
