核心提示：不得不说这一代的宝马3系对比A4L和C级，无论是外观内饰还是动力配置都是最折中的选择，虽然不是耀夜版，但是熏黑中网和和流线车身看起来还是很和谐的。动力虽然只有184匹的动力，但是路上想超车还是轻轻松松的，根本不需要切换到运动模式，买过来开回家的时候时速也上到了100感受了下过弯性能，说是这代操控下降...
不得不说这一代的宝马3系对比A4L和C级，无论是外观内饰还是动力配置都是最折中的选择，虽然不是耀夜版，但是熏黑中网和和流线车身看起来还是很和谐的。动力虽然只有184匹的动力，但是路上想超车还是轻轻松松的，根本不需要切换到运动模式，买过来开回家的时候时速也上到了100感受了下过弯性能，说是这代操控下降了，但我我没开过上一代我也不清楚，个人觉得转弯操控的时候还是游刃有余的，然后速度上去方向盘转向会变沉，这个对某些不太会把控方向盘的新手司机来说还是挺友好的。此外虽然选的是325i的标轴，后排我176的个子做进去也感觉还可以，都说后排不大的话网上人均身高185以上？此外配置上前后雷达，倒车影像等一般常规的配置基本都有，虽然没有360全息影像和哈曼卡顿音响，不过我个人觉得音质还可以，倒车么5年老司机了，有没有360倒是区别不大，有一点好评我买的尾门的一脚踢还在，而且后备箱很深很大，日常装装行李箱，放放一些零碎的东西之类的基本没啥问题，中控的内容还是比较简单的，空调和中控都有实体按键，这个我很喜欢，我有时候开车盲操的时候比较安全，当然想智能一点的话导航或者调节空调之类的语音试了下也挺灵敏基本没有什么识别不清的情况。
一是刹车点头，无论刹车怎么控制，在刹停的时候总会点一下头，这个感觉不是很好 二是拖拽感，总体来说加速踩油门的时候还是比较线性的，但是在时速二三十的时候如果松油门会有一种拖拽感，不是顿挫，就是那种类似发动机帮忙减速的拖拽感，然后这个时候在踩油门会有一点反应不及时的感觉。 三是那个主动安全系统，时速过了60总会自动帮你保持在自己道上，这个功能我个人觉得比如在遇到右侧有一个摩托车之类的想轻轻打一点方向就超过去的时候会很烦，索性可以关掉（这个不一定不好，只是我开车不喜欢这个车道保持，不知道是不是高速上有用，目前600公里还没上过高速，下次试试） 四是储物空间，无论是中控扶手箱还是储物箱还是车门上的储物格真的有点小，像副驾的储物箱A4纸都不能完全放下，感觉对不起B级车的定位不过总得来说放两杯喝的，两包纸巾两把雨伞还是可以的，将就将就吧。
氛围灯颜色只有11色还是少了点，不过我个人觉得淡紫色挺好看的，然后我是安卓手机，carlife连不上，连的是蓝牙，不过听听歌够了，虽然只是6音响，但是听起来音质还是可以的导航反正是有OTA的，直接语音就行了，新车提的头一个星期做进去还是有一点味道的，不过不是很大，然后晒了两天基本也就没了，炭包之类的也没用过，车内大部分的地方基本都是包 皮了，毕竟这个价位了，然后我的座椅是红色内饰，看起来还是比较年轻的。
