大驰这款新车命名为Panda系列，这是该系列中最小的一款，整车外尺寸为为5093×2260×2650（mm），房车厢体部分长度为3900mm，内高1950mm。为了迎 合年轻用户的喜好，新车共有8款不同烤漆车身可选，包含金色，蓝色，黄色等等。厢体材质为三明治复合结构，外墙板为铝板，中间保温层是常用的XPS材料，车尾立柱部分采用一体冲压的型材，以确保整车结构强度。底盘方面，大驰Panda系列部分采用的是爱科产品，纵梁则由大驰自主研发，由于该车自重仅为900公斤左右，对牵引车的要求稍微低一些。
整个车内（包含布艺、灯光，板材饰面）的设计对于一家新品牌的第一款产品，对我们来说是挺惊喜的，比较贴近于欧式拖挂房车的设计形式，简单铺陈营 造一种精致的氛围。布局方面，它定位为2-3人出行居住的车型，车内没有固定床位，晚上休息需要拼床转换，这一点深得年轻用户的喜欢，车尾是卫生间和厨房。由于车头前脸采用钢化玻璃嵌入设计，前面的窗户无法打开，但是观景视野极为方便。基础版车型配备100Ah铅酸电池，200W太阳能电池板和1500W充逆变一体机。水路系统方面，新车标配120升净水箱，40升灰水箱。
最早以前重型卡车房车基本上都是由进口品牌把持，国内专注于重卡房车开发的品牌凤毛菱角，也许是因为嗅到了重卡房车的红利，不少传统改装厂也开始了重卡房车的研发。由中国重汽研发打造的首款4×4越野房车就此诞生了，中国重汽能够研发这样的产品，在于经过多年和德国MAN汽车合作积累的生产经验，完全掌握了MAN重卡车型的发动机、车桥以及驾驶室等技术，可以说这款重汽HOWO 4×4越野房车和MAN房车基于相似，四驱版178万，两驱版138万。
这款房车的车身尺寸为5995×2550×3600（mm），轴距3600mm，整备质量12200kg，最大总质量13000kg，油箱容积为400L，可轻松续航1800公里；车身采用德国曼TGA柔性车架，箱体为热断桥硬化铝骨架六层加强保温结构，厚度为60mm，耐零下30度低温。尾部18500磅24伏电动绞盘，备胎电动挂在系统，加挂两个外部储物盒。1600Ah锂电，900W单晶高效太阳能板，纽福克斯3000W+3000W逆变器，4kW发电机和400升净水的超大水电系统是长期驻车的保障。自吸水功能可在水源处随意补水，液压尾架可提升2吨级重物（例如哈雷，宝马ADV等）。
车内美国红橡实木搭配拉丝铝板家具＋环保型房车专用柚木地板革。布局方面，采用了会客区对卡座沙发＋气动升降餐桌＋实木组合式橱柜+卫生间＋车尾横置上下床的布局结构设计。其它方面配备触摸式集中控制系统＋机械式翘板开关、液晶电视、小米盒子、日本雅马哈八喇叭音响系统（带低音炮）、抽油烟机、微波炉、西门子电磁炉、152L赛特福德房车专用冰箱、大宇3kg洗衣机、特鲁马燃油暖风热水一体机、四路监控、一氧化碳/烟雾报 警器等。室内多个220V、12V电源插座及USB充电接口可满足日常充电需求。
总结：除了以上9款房车以外还有本文没有提到的一些产品，并不代表他们不受关注。从房车进入国内到自主品牌崛起的10余年间，中国的房车市场和产品取得了突飞猛进的发展，单从产品力上来说，每年都有不少好的车型诞生，他们一路经历高光，不断迭代，赢得了用户的好评。制造业最终还是要回归到制造本身，打铁还需自身硬，只有不断做好产品，才有未来！
