核心提示：如果说我希望有一辆车能够满足我所有的驾驶欲望，我觉得我的H9就已经充分做到。越野，旅游，日常家用，商务车，拉货，这些H9都很胜任，几乎是一辆全能车。再谈驾驶的享受，舒适性不错，运动性也是很强，越野性能很专业，基本上是满分。再评价它的整体性能，用料很豪华，智能配置很高端，动力、换挡、底盘三大件属于出类...
如果说我希望有一辆车能够满足我所有的驾驶欲望，我觉得我的H9就已经充分做到。越野，旅游，日常家用，商务车，拉货，这些H9都很胜任，几乎是一辆全能车。再谈驾驶的享受，舒适性不错，运动性也是很强，越野性能很专业，基本上是满分。再评价它的整体性能，用料很豪华，智能配置很高端，动力、换挡、底盘三大件属于出类拔萃的，也算是竞品车型中名列前茅的。
这样多的优点，H9让我觉得目前来说是最适合我使用的车辆。
颜值很大气，镀铬的粗 大中网、流畅的轮廓线、精美的钣金油漆工艺，还有炫目的大灯，显得非常霸气。但霸气中流露一种高雅的气场，让人觉得很有内涵和品味。这样的H9作为座驾为车主增色不少。毕竟人靠衣装马靠鞍，H9这种风格的设计还是很吸引眼球的。
三大件是越野车的灵魂。2.0T的强悍动力足够为复杂越野路况提高宽裕的推力，搭配采埃孚8AT的变速箱，这套动力系统的稳定性久经考验，非常不俗。换挡平顺线性，加速迅猛，有着强悍的低扭力，这样的特点配合H9的越野礼器“三把锁”。在陷入路坑或泥沙等恶劣路况时，在三把锁的保驾护航下，发动机全部动力附着在一侧车轮，迅速脱困。
七座的实用性也是非常好，第三排座椅，我这种高个子坐在后面也不会局促，而是非常自在。平常和岳父岳母全家人出行，老婆开车时，我只能被安排在最后一排，但是丝毫不觉得委屈，因为空间宽松自在，乐得逍遥。
底盘也是考验越野性能的一大指标。H9的底盘没有让我失望，足够的强和硬，可以应对越野复杂路况的折磨和刁难，抓地力非常稳健。防侧倾也做得到位。在够硬之外，也足够的“软”，兼顾了不错的舒适性。日常出行，充分享受底盘对地面过滤的出色，在乡村铺装路上也可以感受高速路上行驶的那种顺滑感，大大提高舒适性。
