通电试好坏。调整支架螺丝。
装上新的海拉5透镜。
涂胶后重新装回灯罩。还要进一次烤箱。
装回去
调试灯光，调左右、高低，让高度和原来卤素灯照射的位置一致。（提前在墙上用胶带做了位置标记）。近光切线比较明显，左低右高两级台阶。目视亮度比原车卤素灯亮了很多，提升很明显。
两近四远。测试远光，远光两个梯形，看起来不错。原车远光这时没换，还是卤素远光。卤素灯色温应该是3200K，我的氙气灯是4300K。所以看起来这个光线有黄有白。
到外面试一下，近光切线明显，虽然不像国产透镜有蓝边，不过我觉得这样看起来更舒服。但是在路上我发现个问题，光线内有一些丝丝络络的影子，感觉好像镜头脏了一样，不知道到底是什么原因，我判断不是反光碗不均匀就是透镜或灯罩内部没弄干净。但是老板说就这样。好在开起来影响不大。也不会一直盯着路面看。
室外远光效果。（原车卤素远光灯未换时）经过第一次改装，近光换成了海拉5双光透镜，保留原车卤素灯远光。 跑了夜路试试，虽然亮度比以前卤素灯明显提升，但不是很满意，感觉光线照射范围内光线不均匀，有明有暗。有点后悔没选国产透镜，不知道用国产透镜是不是不这样。然后跑国道上，对面开着远光的时候，还是看不太清路况，感觉有点后悔功率选小了，应该选45或55W的。 于是想办法继续增加亮度——改远光！ 研究了半天，发现最简单实惠的办法，就是直接把远光换成LED灯泡。看了看各品牌，最后发现有本田原厂的LED套装，是飞利浦生产的，其实就是本田订制的飞利浦极昼光。而且闲鱼上价格很便宜。正好有网友卖一对远光HB3的，我就买来自己装。
这就是HB3的极昼光。拆原车灯泡很简单，拔掉电线插头，逆时针一拧就下来了。然后把这个led拧上，插头插上就行了。
拧上以后发现，灯珠面板在大灯里是45度斜的。咨询了经验人士得知，灯珠应该向左右方向发光，中间基板应该竖直。于是要打开重新调整角度。用配套的小扳手，拧松灯座卡子上面的三个小螺丝，就可以转动卡盘了。调整到合适的角度。
