它虽然不会说话，但是在我需要的时候也绝不会有半点犹豫就为我挺身而出，让我在出行时有了更多的自信。
话说回来，随着这两天气温的下降，上车时已经让人不禁打起寒颤来，但好在我最近发现了逍客可以温暖出行的小技巧，那就是逍客的“远程控制”功能！只需在应用商店下载并安装日产智联APP，并与逍客进行连接后，我就可以在上车前将逍客的发动机启动，并将空调打开设置成最 高温度，这样在打开车门时，车内的温度就十分适宜，相较于同级别冰冷冷的车子，我的逍客可以做到从上车的那一刻开始，便是我想要的秋日暖心出行！
在驾驶体验方面还有值得一提的是，上周公司在城郊的度假山庄举行了公司团建，往返近90公里的路程让我开的十分尽兴，越是临近郊区，越是能感受到驾驶的乐趣，因为那里相较于车水马龙的市区内，有着更为通顺的路况，无论是尽情踩下油门顺畅驾驶，还是开着逍客的超智驾功能一路优哉游哉，都让我十分回味这次团建之行的驾驶快 感，特别是当开启超智驾功能后，逍客的智能跟车功能可以做到全速域自适应巡航，无论前方有无车辆，都可以在我规定的速度内智能行驶，不必担心超速的烦恼，得以让我一路的驾驶体验变得轻松自在，有更多的精力来面对我接下来的团建活动！
逍客的大沙发座椅一直都是其卖点所在，这也是我当初选择逍客的重要原因之一，在我看来车子是除了床以外的第二个重要休息区域，无论是长途还是短途驾车，座椅的舒适度都尤为重要，然而实际体验下来，逍客也确实从未让我失望过，厚实的坐垫填充，加上人体工学的技术应用，让我坐起来能感受到满满的下陷感，可以称得上是“移 动的大沙发”！
逍客不怎么出彩的地方便是它的动力，高速虽然提速并不快，但家居日常用车来看已经是绰绰有余了，偶尔一脚下去也能体验下推背的快 感，超车也就是一脚油门的事，其实在市区内逍客动力的响应速度并不慢，配合换挡平顺CVT的变速箱还能达到百公里7个油的超高燃油经济性，我相信若是平时驾驶时少开点空调，我的车子油耗进入7个以内不是问题！
此次出门的地点处于朝阳公园内，说起来在北京工作的这段时间里，朝阳公园我还真没好好的逛过一次，看了眼时间，同事那边还有1小时左右才能结束，我便准备开上我的逍客在园区内转上一转，欣赏下园区风光！
