刚除锈完的螺丝，天气干燥还好，一旦到了黄梅天，隔夜螺丝开始返锈，所以必须抓紧下一道工序！
躺尸开始，从排布这些螺丝我才知道合理的布局是有多重要，一不小心就会放不下，不过这还没完，接着往下看！
为什么又把它吊起来了，不吊的话螺丝就会处理不到位，又是一顿穿、插、绑！
所有金属件处理工艺全部按原厂的工艺来，只有这样做出来的产品才会和新车一致甚至超越！
这个床单是不是很眼熟，只有我们70、80后才会有感！
发动机原厂涂层已经开始剥落，看着防锈涂层也不是很厚，这次要全部清除掉，涂层重新做，绝对比原厂还要好！
发动机的支架也要挨个拆除做防锈处理！
排气歧管看着锈的厉害打磨过后还能用！
变速箱为铝制壳体，所以只要清洗干净再做涂层处理就行了！
拆至裸机，油底壳朝上，打的密封胶看着有点瘆！
几个圆孔分别是水道油道！
缸体处理前的密封处理！
该堵的地方要封牢！
变速箱也要开始拆解！
变速箱分三段，这个是头段，里面是差速器及角齿！
变速箱的支架待处理中！
一堆支架、挡板、皮带轮！
被搓的干干净净的皮带轮 爽歪歪！
除锈完的发动机及变速箱壳体！
表面防锈涂层也已做完，颜色得按艺术品的标准配，技术无上限，审美是有上限的！
发动机大修，零件准备中，此物为活塞环！
这五个U型凹槽是固定曲轴用的，放曲轴之前还得添砖加瓦！
锃亮的曲轴已经归位！
四个炮筒就是放活塞的很难想象，四个活塞在里面捣来捣去车能跑这么快，加个鸭子还能夸张的更快！
这四个像烟灰缸的东西就是活塞！
膛过缸下过套的炮膛真够靓的！
防锈涂层处理后的各部位的零部件，最 高耐受500度高温！
干净的东西看着就是解压！
支架卡扣第一时间装回，时间一长，一定会丢！
这个质感看着还是非常棒的，哪怕拿放大镜看也是没有问题的！
锯齿状的玩意就是正时皮带齿轮，正时皮带的优点就是噪音小，但是在桑塔纳上面体现不出来！
黑色挡板的质感上乘，摸 着也爽！
回头看发动机，机修师傅已经把活塞已经捅回去了！
各种垫子也要开始给他垫回去了！
这个是进排气管的垫子以及水泵之类的！
各种轴承的油封，还有密封圈！
上面有两个黑色螺丝的是机油泵，就是它把机油滋到发动机的各个部位！
刚刚看的是屁 股，这个是头顶，那个年代的发动机多数为单顶置凸轮轴布局！
这次做的防锈耐高温涂层色泽有点亮，质感稍稍欠缺，下一台继续改进！
头顶盖上”锅盖“好看的不是一星半点！
机油盖后面两个圆形的小卡子是卡真空管的！
锅盖后面的小辫子也是分外的美！
金黄色线圈的那玩意是发电机，它可不能罢 工，没电啥也干不了！
上面上着几个金色螺丝的是水泵，它一罢 工，发动机得气炸！
水泵后黑色水管标签得铲掉，不然会漏水！
现在安装的是助力泵的支架！
小小的助力泵承担着你单手打方向的潇洒，桑塔纳泡妞？不是不行，前提你的桑得足够的帅气而不是沧桑！
银色的轮子是皮带张紧轮，它一松，大家都完蛋！
这三个洞都是走水的！
开始安装进排气侧附件！
这个大金盘子是空调压缩机，夏天想要美女脱衣得把它阉了！
各类原厂塑料制品零部件已经不太好找，陆续到货中！
高压包及分缸线已经装配初步到位，还差几个分缸线的卡子！
拥有桑塔纳的小伙伴们注意了，发动机外皮带是这么个走法！
这个是排气歧管看上去嫩 嫩的，剩下的几个洞就是进气歧管的预留位置！
发动机完成度80%，原厂配件陆续到货中！
变速箱开始装配，猜猜左侧的是哪一款车的发动机
这个造型是不是有点像朝鲜那个建了很多年的那个啥酒店！
这明明是滚筒洗衣机嘛，内侧还得再次清洗一下！
右侧大圆盘齿轮是半轴的动力输出齿轮！
两个隧道挖掘机一样的齿轮是12345R档的传动齿轮！
