趁着某购物节，采买的机油套餐和某网红添加剂，毕竟大部分的烧机油还是由于积碳引起的，所以定期除碳很有必要，毕竟“以养代修”的理念还是对的
让修理店小哥拆开火花塞用内窥镜检查了一下燃烧室里的积碳情况，等手头里活动期抢购的添加剂用完之后，买点PEA原料自己稀释配比日常养护。
原车的蓄电池已经使用了9年多了，每次心里感觉它应该到寿命了吧，它总是惊喜的又给我挺过了一个严冬，确实给力。
火花塞行驶了5万公里拆下看了间隙和燃烧都还不错还可以继续使用，相比新款B48的3万公里就要更换确实省了一些。
N20有个通病，就是刹车真空泵的单向阀容易坏，然后连接增压器电磁阀的真空管里会有机油，轻的时候不会影响车子行驶，重了会报传动故障码或者损坏电磁阀，修理有两套方案，要么更换真空泵总成，要么更换真空泵的单向阀，总成会比较贵，单向阀能便宜不少，但是效果有待验证
安装了原厂后视镜款的记录仪，直接从雨量传感器对插接电，比较简单，以前用的吸盘款在阳光暴晒以后总会脱落，而且省去了走线到点烟器的繁琐
走了一条暗线到中 央扶手箱连接AUX音频
购买的原厂防冻液需要1:1兑蒸馏水
虽然说是长效防冻液，但还是更换一下比较安心。
