核心提示：因为成家的原因，所以一直考虑的是B级车。相对A级车来说，B级车更加适合成家后的家用车。因为在空间上B级车也是绝对的优势。回想起3个月前，入手了我人生的第一辆车——凯酷。使用了三个月，行驶了1700公里左右了，也有了很多的感想，今天天气不错，正巧太阳还没下山，所以来纪念下我的凯酷。虽然已经是下午的6点...
因为成家的原因，所以一直考虑的是B级车。相对A级车来说，B级车更加适合成家后的家用车。因为在空间上B级车也是绝对的优势。回想起3个月前，入手了我人生的第一辆车——凯酷。使用了三个月，行驶了1700公里左右了，也有了很多的感想，今天天气不错，正巧太阳还没下山，所以来纪念下我的凯酷。虽然已经是下午的6点30，但是我这边天气还是有点太阳的余 辉，也差不多是太阳快落山的时候了。主要是拍摄水平有限，不然也会像大佬们那样，拍的很生动。 外观是我选择这款车的理由之一，因为凯酷的外观设计是我很心动的地方，比如前脸的运动设计，包括心跳式大灯设计，以及尾灯的贯穿设计，都能get到我的点，所以我也算的上是一见钟情下面先上图分享，边看边聊吧：
外观确实完美，前脸和后面设计也是深得我心，可以说是30万内B级车中无对手了，如果在换上韩版的前脸那就更加完美了。
侧面腰线协调，线条设计我比较喜欢，整体车身比较低矮，运动感十足，溜背车身也堪比轿跑，也是百看不厌。车身线条性感，在B级车中目前还没有看到这么好看的线条，所以我的眼光还是不错的。
车尾部造型没有那么张扬，但是也不缺乏运动，单边双出的排气也是比较运动的。
尾灯没有点亮，不然贯穿式的尾灯一定会让大家惊艳，这也是我比较喜欢的，因为我是“灯控”喜欢各种好看华丽的灯光。
侧身角度观看，小尾巴微微上翘，虽然是大溜背，降低了后排乘坐的高度，但是2900mm的轴距完全不影响后排的乘坐感受，这就是B级车的好处，也是我选择凯酷的理由。
在回顾头看到前脸同样是贯穿设计，大灯和中网融为一体，形成贯穿样式，和贯穿尾灯也是交相呼应。前脸的中网也像极了一张大嘴，吞噬一切敌人，也能感受到这个怪兽即将爆发的魄力。
LED大灯占据了半个车头，加上侧面的心跳日行灯，真的是大爱。夜间行驶全靠它。
轮毂远看和近看也是两种风格，远看就是五条幅式的款，近看条幅更加多。轮毂刚好，如果自选装更大的，怕的是胎噪。有时候并不是说轮胎越大越好看，它和舒适性和胎噪是成反比的。
