核心提示：今年的十月初，我迎来了人生的四十岁。四十岁的追求自然与当年二十多岁时的不同，比起一台性能更佳、外型更酷的轿跑，我更愿意去选择一台兼顾工作与家庭的高性价比SUV。一方面，孩子长大了无论是上下学还是平时一家人外出都需要一台空间更大的车，另一方面我的工作时常需要自驾跨省跑高速，所以对于车辆驾驶舒适度也有一...
今年的十月初，我迎来了人生的四十岁。四十岁的追求自然与当年二十多岁时的不同，比起一台性能更佳、外型更酷的轿跑，我更愿意去选择一台兼顾工作与家庭的高性价比SUV。一方面，孩子长大了无论是上下学还是平时一家人外出都需要一台空间更大的车，另一方面我的工作时常需要自驾跨省跑高速，所以对于车辆驾驶舒适度也有一定的需求。于是在经过一番对比后，我入手了现在的探险者。
探险者这台车的设计很好看，无论是尺寸大小，还是前脸中网，都很有气势，比较符合我们这一代人的追求，毕竟年轻时候对于梦想SUV的幻想大概就是这样的，庞大威武但是不显得单 调。
中大型SUV最不害怕的问题就是空间了，特别是这台轴距超过三米的探险者。不光横向面积，探险者这台车也有一个很可观的高度，我185cm的块头可以随意进出，哪怕是座椅移 动到最前方，我的腿部也没有任何压抑感，整体空间还是很舒坦的。
这台车的座椅比较厚实，在开车的时候，无论是腿部，还是肩膀，都可以贴合得很紧，坐起来很舒服。
进入车内就能被这台车的内部装饰给吸引，在外观上有一种霸气不羁的模样，但是内饰的表现又将它的风格提升到了高端尊贵这一层面。除了皮质软包以及泛着光泽的金属，这台车还运用到了木质的细节，无论是手感还是视觉感官都得到了很不错的享受。
同时12.8英寸的中控屏将车内大部分的功能都进行了一个整合，不但使得车内看起来更加整洁，还大大减 少了操作难度。车内支持的语音输入功能也减轻了行车功能上的负担，我在开车的时候都不用怎么分心。
这台车的动力配置也不错。最大马力276匹的2.3T涡轮增压发动机开起来真的很带劲，在平时开车的时候，探险者的加速度还是很不错的，只需要轻点油门，探险者就可以轻松启动，在高速超车的时候也是游刃有余，开车的体验很赞。这也有一部分因素取决于它的纵置后驱车身结构，这种车身结构让这台车开起来并不像一台笨重的SUV，无论是调弯转向还是直线加速，都有一个很不错的表现。
去年的六月，这台车迎来了国产。而早在三十年前，这台探险者的诞生就开始引领着城市SUV的步伐，几代更替，不但在功能与外形上得到了更新，产品质量也历久弥坚，真不愧是我看中的“中大型SUV性能之王”。
