核心提示：今天和大家聊聊关于汽车上各个滤芯的事儿。 我们去到各家4S店或维修厂做保养的时候都会有各种滤芯的更换保养建议。啥空气滤空调滤燃油滤机油滤问你换不换让你考虑。然后有些伙伴考虑来考虑去发现自己根本不认识这些滤，搞得很焦虑。今天给大家分享一些我自己的理解。 首先第一个就是机油滤，发动机机油滤清器。这玩意有...
今天和大家聊聊关于汽车上各个滤芯的事儿。
我们去到各家4S店或维修厂做保养的时候都会有各种滤芯的更换保养建议。啥空气滤空调滤燃油滤机油滤问你换不换让你考虑。然后有些伙伴考虑来考虑去发现自己根本不认识这些滤，搞得很焦虑。今天给大家分享一些我自己的理解。
首先第一个就是机油滤，发动机机油滤清器。这玩意有几种模样，一个是圆柱形的铁壳子包裹着里面的滤纸芯，还有种大胆走光的造型是直接更换滤纸纸芯。这两种仅是厂家设计的不同，没有谁好谁坏的说法。机油滤清器的作用是过滤机油里面的颗粒型杂质的，靠的就是滤芯纸，工作原理可以参照我们家里用纱布筛豆浆。所以机油滤芯的好坏直接关系到机油过滤效果。如果机油里面有大颗粒杂质的话会照成发动机的异常磨损甚至严重的会出现拉缸情况。以上的这些你不是很清楚的话可以理解为如果机油格用劣质的最严重会把发动机搞坏，大概要修几万块钱。之前有个现实例子，成都新某立销售的一台混合动力NF途锐在某虎养车平台上做机油保养，结果换机油的小弟途锐途观傻傻分不清楚换错了机油滤。在经过一段时间行驶后最终不负众望的———拉缸了。最终的解决结果是赔了客户一个原厂新发动机，价值22万。接下来给大家说一下更换机油的时候的注意事项，第一是铁壳式的机油格在装上之前一定要涂抹一点新机油在机油格和机油滤清器座的接触的密封圈上，使之润滑。否则在安装的时候会因摩 擦力太大造成密封圈变形甚至是断裂，到时就边跑边漏机油喽。如果是滤纸式的机油格也要把配套的密封胶圈给用机油涂抹润滑。第二是无论哪种机油格形式，都有标准的拧紧力矩。这个拧紧力矩是血和泪的教训凝聚出来的。力矩小了达不到紧固效果，力矩大了又会把滤清器扭变形。有些朋友喜欢DIY自己采购这些保养件自己搞，这里给大家说一下必坑小指南，机油滤一般都不贵，要么就在4S站去买，要么在某东的官方直营店、某猫的官方商城去买（哪种车型用哪种品牌的机油滤芯自行百度，一般无非马 勒曼牌博世这些）。一定不要买渠道不明的机油格，不然省下来的10几元真不够修发动机的。
这种是带铁皮外壳包装的类型，更换滤清器总成
这种是仅带纸滤芯的类型，外面有个机油滤清器壳子，把里面的旧滤芯取出来新滤芯装进去就行
更换机油滤同时需要更换的机油滤座子的胶圈及油底壳海底螺丝垫片等密封件，需要同时更换第二个聊的是空气滤清器，这个玩意很简单。大部分是规则或不规则长方体（老款车型有圆柱形中间中空的）的纸质滤芯。他的作用是过滤进入发动机的空气杂质。汽油发动机工作三个条件，有油，有氧气，有点火的东西产生火花。其中氧气就是靠空气滤清器过滤的。这玩意阴着坏，长时间不换车主驾驶员不会发现明显的故障，但是随着过滤效果变差进入发动机的空气里面已经有很多细小颗粒了。这些细小颗粒最终的归宿是发动机的燃烧室，造成发动机缸壁的磨损。没听懂?举个例子，去洗浴城泡了澡叫了个师傅搓背，空气滤清器干净的时候是精油开背，空气滤清器脏了后是粗盐搓背（还不懂去问凯迪拉克车主）。更换没有什么技术含量，旧的扯出来丢了，新的塞进去，螺丝带上，完工。有朋友会问脏了的空气格清洁一下能不能继续使用。我的建议是，没有跑沙漠矿区的情况2万公里内可以清洁了继续使用（之前有个歌诗图客户，跑戈壁，5000KM必换空气格，拆下来里面全是沙），但是清洁要注意，一定不要用高压吹枪近距离对着空气滤芯吹，虽然吹的时候很爽（不要想歪了），但是很容易破 坏空气滤芯的四周固定结构，到时装的时候发现空气格变形了就不好玩啦。这玩意的保养周期一般就2万公里，如果有想DIY自己更换的玩家参照机油格的建议购买，这个自己换也方便。
空气滤清器，这个是曼牌的第三个说的是空调格，这个在各个品牌叫法不一样，有的叫微尘集滤器，有的叫花粉过滤器，反正名字一个比一个高大上，其实作用就是过滤进入驾驶室的空气的作用。中间有个误区，很多朋友以为空调滤清器是在我们按了AC开了空调才在工作，其实不然，只要我们车内出风口有风吹出来，不管是开没开空调，都要过空调滤清器的。他的过滤原理还是用纸质滤芯过滤空气中杂质粉尘的。现在有很多厂商顺应时代发展推出了带PM2.5过滤效果的空调滤清器，具体效果我们没有实际验证过。实践是检验真理的唯一标准，后面我们准备搞个带PM2.5和不带PM2.5的滤芯的过滤实验，到时开播给大家看。关于空调滤清器的更换周期，现在很多的主机厂要求是2万公里或者1年，老路个人建议：这玩意我们自己可以感觉到，有异味了，发臭了再换。之前有个5系大哥鼻子很灵敏，超过1万公里没换鼻子就不舒服，就每次1万公里保养换一个，老路自己鼻子不怎么闻得到味，4万公里拆下来看着确实很脏了再换也行。最重要的是空调格的清洁问题，空调滤清器对空气通过量有很大的要求而且滤芯表面的吸附层很脆弱，一定不能用高压吹枪对着空调格吹，把空调格拆下来后轻轻抖掉表面的大块污物后反方向轻轻掸一下就行。因为用高压吹枪吹的话会破 坏空调格表面的纤维结构，导致纤维之间的间隙变大，降低空调滤清器的过滤效果。
最后我们来说说燃油滤清器，也就是俗称的汽油格（柴油格）。燃油滤清器分为内置式和外置式两种，像我们R系列车型配置的就是内置汽油格（R系列车主省下一大笔银子），其他的F系列迷你车型都是外置式汽油格。外置汽油格是外面包裹铁质或工程塑料里面纸质滤芯的圆柱形样子。作用是过滤燃油里面杂质用的。刚才老路说了发动机工作三个条件，钞票钞票钞票（不好意思走错片场了），空气，燃油，点火。那么汽油格就起到燃油过滤的作用的。这玩意厂家一般建议更换周期是外置2万公里，内置6万公里。根据我拆了这么多汽油格看的经验来说的话，外置差不多，内置没必要。因为内置式汽油格在油箱里面靠近低压油泵的位置，拆装很麻烦导致在生产的时候就把过滤面积做得很大，一般8万到10万公里更换问题都不是很大。这个就不建议自己换了，首先最简单的外置式汽油格一般在车辆底盘下面，要么您动手能力强自己挖个地沟要么身材姣好可以下到车子底盘下面（我想起了阿杜的一首歌）。另外在取下汽油格的时候会有多余汽油喷出来搞得满脸都是，另外外置式汽油格的安装卡箍位置一般都比较脆，断了就走远了……外置式的更麻烦，拆后排座椅，用专用工具开油箱上盖等等。还是交给专业师傅来弄吧。
好了，滤芯就说这么多了，古德儿拜！
