核心提示：Alfieri制造第一台真正意义上的玛莎拉蒂车到现在已经过去108年，这场亚平宁半岛汽车风暴呼啸一个世纪，将意大利gt跑车造车理念和设计美学推上新高峰。关于玛莎拉蒂，百年汽车品牌历史和各种赛事获 得的奖项在这里就不再赘述，我想购买吉博力或者玛莎拉蒂旗下任何一款车型，无论是倾心于耳畔直击灵魂的澎湃动力...
Alfieri制造第一台真正意义上的玛莎拉蒂车到现在已经过去108年，这场亚平宁半岛汽车风暴呼啸一个世纪，将意大利gt跑车造车理念和设计美学推上新高峰。关于玛莎拉蒂，百年汽车品牌历史和各种赛事获 得的奖项在这里就不再赘述，我想购买吉博力或者玛莎拉蒂旗下任何一款车型，无论是倾心于耳畔直击灵魂的澎湃动力还是令人窒息前卫设计，都是我对于玛莎拉蒂品牌憧憬和向往。下面来讲一讲这两个月来对于吉博力日常使用感受和驾驶体验标志性前格栅，神似鲨鱼的车头低俯在柏油马路上，秉承赛车血统，锋芒尽显，犀利的眼神和机盖上强有力的肌 肉线条，唤醒不羁自我；斜45度角透露着杀气，拒绝平庸，在千篇一律世界里体验真正的卓尔不凡。优雅流畅的线条贯穿动感的曲线型车身。侧身的镀铬饰条巧妙的将前后窗混为一体，营 造出类似双门gt跑车氛围；修长的车头和短促的车尾，随时准备脱颖而出，为Ghibli带来有冲击力的视觉效果。来自乔治尼亚罗设计玛莎拉蒂3299GT的“回旋镖”尾灯应用在新款的Ghibli车上，不得不说比之前要更优雅的同时也更加吸引我的喜欢，绝对的经典重现。新款内饰改变最大的地方之一就是这块无边框10.1英寸高清触摸屏，最新的车机系统是跟腾讯合作的多媒体系统，不仅屏幕分辨率提高，操作响应速度非常快。 声浪，大多朋友买玛莎就是冲着迷人的声线去，而新款Ghibli声浪，我感觉有所削弱。在地库冷启动时依然震耳欲聋，需要1分钟后回落，深踩也有不错的效果，但是在行进时需要选择运动模式，才能开出尾部的回旋声，正常模式就安静多了。在加速时担心的高速后续没力问题也做了体验，觉得不存在，运动模式下瞬间开到130以上，要不是道路受限我觉得瞬间上150都不是问题。总的来说，新款玛莎拉蒂Ghibli这两个月里给我带来的感受是满意，如果要用一句话概括总结一下，那我觉得这是一辆有品牌，有内涵，能够作为日常代步且是富有驾驶激 情的豪华GT4门轿跑。无论是上下班，送孩子，买菜，还是偶尔接下重要客人，都不在话下。
