合成油与矿物油没有准确的定义,这是俗称的说法,API(美国石油协会)对基础油共分五类,通常对第四类和第三类基础油称为合成油。四类合成油通常为:PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烃)，来自于原油中的**气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成。
合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。四类合成油通常为:PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烃)，来自于原油中的**气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液，在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐。
有添加剂析出的情况；标准提升到SP，提升抗磨性。基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差，有时候能看到白色的析出物在机油中。2020年5月1日，API（美国石油协会）正式面向全球发布API SP/GF-6汽油机油规格技术认可。该规格历时10年开发完成，正式取代API SN/GF-5 Plus规格成为全球质量级别最 高的汽油机油规格。在节能、防止油泥、活塞积碳控制、氧化控制（即长效性）都有明显提升，最厉害的是增加了对正时链条磨损的测试。
第二部分，“化学工具”实现发动机内部的顽疾祛除 。使用的化学产品甄选出来。主要特点有必要展示出来。 !在不伤害的前提下实现祛除过程 最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。 !对处理的顽疾最有效的实现祛除 长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。 !在实现顽疾祛除后继续抑制再生 再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。 !在对顽疾实施清洁中兼顾着保护 有的清洁过程中会破 坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。 !将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒 顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
1、燃烧室内部积碳的清理，微创手术通过火花塞孔狭小的空间实现活塞顶部的化学梳理，化学产品在不可见的空间内通过载体混合接触需要治愈的表层，与表层覆盖的顽疾发生接触、分散、携带的化学过程，过程就像是对不可见的内部进行一次“微创手术”，“手术”的成功直接能清洁干净活塞表层。
碳为观止积碳是燃油和润滑油高温氧化作用下的产物。在燃烧室中，氧气供应相对不足，燃料和窜入燃烧室的润滑油料不能完全燃烧，而产生油烟和焦油微粒，它们和润滑油混合在一起后，进一步氧化成为稠性胶状液体－羟基酸，羟基酸又进一步氧化变成半流体树脂状胶质，牢固地粘附在活塞表面上，并在高温的作用下形成积碳。发动机温度越高，形成的积碳越硬越紧密，越牢固。
积碳危害「炙热层的形成」活塞顶部是燃烧室的一部分承受的温度很高，积碳使活塞顶局部过热并产生高热，如果局部高温超过活塞材料熔点时，会将活塞顶部烧熔形成熔斑。因此容易出现烧蚀现象，同时发动机的温度也会因为金属散热问题升高。「脱落变身磨砺」活塞顶部积碳在内部冲击下会脱落，脱落的碳颗粒作为磨砺对金属表面造成危害，尤其是磨砺如果存在在活塞表面与活塞环的缝隙之间破 坏性更强，后期气缸壁面上出现的划痕都源于碳层脱落的磨砺造成。
积碳危害「炙热层的形成」活塞顶部是燃烧室的一部分承受的温度很高，积碳使活塞顶局部过热并产生高热，如果局部高温超过活塞材料熔点时，会将活塞顶部烧熔形成熔斑。因此容易出现烧蚀现象，同时发动机的温度也会因为金属散热问题升高。「脱落变身磨砺」活塞顶部积碳在内部冲击下会脱落，脱落的碳颗粒作为磨砺对金属表面造成危害，尤其是磨砺如果存在在活塞表面与活塞环的缝隙之间破 坏性更强，后期气缸壁面上出现的划痕都源于碳层脱落的磨砺造成。
这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。清洁过程中K1泡沫覆盖缸内的所有部位，包括缸壁的表面，清洁过程让附着在表面的润滑油表面油膜层完全破裂，这种情况下在发动机启动会造成无润滑摩 擦，其它的清洁剂也都同类存在这样情况。K2是K1的配套产品，它的出现也表现出德国人对清洁后的润滑的苛求。
这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。清洁过程中K1泡沫覆盖缸内的所有部位，包括缸壁的表面，清洁过程让附着在表面的润滑油表面油膜层完全破裂，这种情况下在发动机启动会造成无润滑摩 擦，其它的清洁剂也都同类存在这样情况。K2是K1的配套产品，它的出现也表现出德国人对清洁后的润滑的苛求。与K1溶合后，K2引起催化反应，液化K1(清洁泡沫)的同时，K1+K2的中和液，还可以加速积碳沉积物溶解，半清洁活塞环槽内的积碳。有助于使用残碳液抽取器，将燃烧室内所有的积碳溶解物及沉积物，安全地从燃烧室中取出。K2同时含有非常高的极压抗磨成份，在发动机启动过程中提供高效的润滑保护，防止机械部件的磨损。
