四.其实它也有黑科技
看上去这种传统燃油车跟特斯拉那种车比是不可能有什么高科技配置的，但其实不然啊，给大家看几个小细节。当发动机转速超过3000rpm，车辆会主动对座舱内声浪进行调节，增强令人兴奋的引擎声浪，这就是被称为“自嗨模式”的ESE引擎声浪优化系统。
还一个大家知道的应该比较多了，Tripower 可变气门管理技术，说通俗点就是“闭缸技术”，以前的凯迪拉克可没这东西。这个技术可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超级经济”这三种运转模式的切换。但实际对油耗的影响，我觉得大家心里应该都有数哈。
没事你可以试试一下子用力深踩油门、或制动踏板时，就会激活CT4的隐藏模式（性能换挡模式），这时候变速箱逻辑跟以往满足平顺需求就不一样了，换挡干脆响应快。
还有这个，My Mode我的驾驶模式，在这个模式下大家可以根据自己的偏好，来实现更自定义的驾驶风格，包括发动机声音、方向盘阻尼以及刹车响应，能调节的种类还是挺多的。这个在电动车上见得多，但燃油车能调这么多还是不容易的。
生活已经很不容易了，就别在自己的爱好上妥协了吧，找到自己真正想要的，不要过度在意他人的眼光，冲冲冲就对了。燃油车时代最后的平民乐趣，我享受到了，我希望你们也可以。
