核心提示：为大家带来的是一台偏赛道化改装的第 四代本田飞度GR9。大家都知道上一代的GK5被坊间传为“神车”、“平民超跑”，它不但有着犀利运动的外观，还搭载了一颗原厂就可以达到131匹马力的1.5L地球梦自吸直喷发动机，GK5用亲民的价格以及巨大的改装潜力，“征服”改装圈长达多年。但光辉岁月终将逝去当再不复，...
为大家带来的是一台偏赛道化改装的第 四代本田飞度GR9。大家都知道上一代的GK5被坊间传为“神车”、“平民超跑”，它不但有着犀利运动的外观，还搭载了一颗原厂就可以达到131匹马力的1.5L地球梦自吸直喷发动机，GK5用亲民的价格以及巨大的改装潜力，“征服”改装圈长达多年。
但光辉岁月终将逝去当再不复，随着国内排放标准的更新，神车的停产也宣告着它的时代落下了帷幕。我们还需要怀念GK5吗，可以说当第 四代飞度GR9问世的时候，车迷的心中都打上了 一个很大的问号。改装清单：
res直通头段
博德LSD+轴承
hardrace前后偏心螺丝
OMP方向盘+底座
js racing排气
RPF1RS轮毂
倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎
Alcon CRB295前刹车 MX72刹车皮
TEIN FZ避震
RECARO赛用座椅和座椅底座
HR前后防倾
LML变速箱油冷 LML加大水箱
par宽体套件相比第三代车型，我认为第 四代飞度GR9的外观更加耐看，它一改第三代车型犀利的外观风格，变得更为圆润居家，其实我认为这样的外观在改装上更具潜力，可以兼顾不同的改装风格，好了下面就来看看这台第 四代GR9究竟做了哪些改动吧。
首先是外观，可说的并不是很多，这是一台赛道改装取向的小车，主打的是“低姿态”+“运动范”，毕竟过多的外观装饰件也会影响车身原本较好的空气动力学特性，同时给车辆带来更多不必要的负重。
车主为这台车加装了引擎盖锁，以防止在赛车在赛道高速行驶时出现引擎盖翻起的危险情况，另外可以看到车前保险杠位置增加了外露的拖车钩，便于冲出赛道后可以让给安全车及时将它拉回，别笑，赛车手在赛道出现SPIN TIME的几率可是要比普通车辆大的多，要知道多数时候车手们在赛道都是在寻求极限车辆的极限。
外观上这台GR9的车头大灯、中网进气格栅、车辆尾灯周围贴上了黑色装饰条，车门把手也做了黑化处理 。尾灯中间用一块较大的黑色装饰板相连，这些黑色处理虽然面积不大，但也让小车整体的视觉效果更为出色，富有运动感。另外这台车还改装了par宽体套件，加上更改避震后车身高度降低，姿态也拿捏的相当到位。
在赛道上车身越轻就意味着可以获 得更快的圈速，在减重与视觉效果上，车主找到了平衡点，更换了RPF1RS轮毂，这套轮毂具备足够的强度与刚度，另外还兼具了轻量化这一特点。这种双辐条的轮毂设计更有利于在弯道、急刹车等极限驾驶工况下做到应力分散。还有这套轮毂尺寸覆盖也是十分全面，从15到18寸几乎覆盖了市面上的多数主流车型，所以如果你是改装入门玩家也不妨对这套轮毂种个草啊。
