核心提示：这天漫哥又看到一则标题：中保研最新85款汽车碰撞成绩公布。哇了个去，中保研是加了多少天班，一下子拿了85款车测试。点进去一看，才知道中保研最新一期只撞了7款车，所谓85款车是连同以前测试过的车型。这标题取得真有水平。咱也不说啥了，干脆就看看最新一期中保研撞了哪7款车吧。（Ps：85款车总榜在文末） ...
这天漫哥又看到一则标题：中保研最新85款汽车碰撞成绩公布。哇了个去，中保研是加了多少天班，一下子拿了85款车测试。点进去一看，才知道中保研最新一期只撞了7款车，所谓85款车是连同以前测试过的车型。这标题取得真有水平。咱也不说啥了，干脆就看看最新一期中保研撞了哪7款车吧。（Ps：85款车总榜在文末） 别克昂科威S 7款车里面，有6款合资1款自主，别克就有两款车被测。首先别克昂科威S，中保研动作还是挺慢的，这里测的还是已停售了的2020款车型。不过没关系，大体架构材质都没变。从成绩来看，昂科威S还是不错的。驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕座椅项目都得了优秀（G）的评价。行人保护项目得分率66%，评价也为优秀。
失分点在辅助安全方面，整车前照灯得分较少，拉低了该项分数，仅得一般（M）评价。而在维修经济性方面，则表现较差。之前中保研就拿过2018款的昂科威来测试，主驾25%偏置碰撞成绩一般（M），侧面碰撞成绩良好（A）。所以昂科威S这次的成绩进步挺大。
别克GL8ES陆尊 2017款的别克GL8也早就在中保研的2018碰撞测试名单中，当时得到的成绩不甚满意，只有座椅头枕和辅助安全两项得分优秀。这次的2022款GL8ES陆尊车型，成绩也有所进步。车顶强度、座椅头枕、辅助安全评价都为优秀。
在主驾25%偏置碰撞和侧面碰撞测试上，GL8ES陆尊得到的评价是良好（A）。对于MPV车型来说，碰撞安全性能较弱几乎是通病，能达到A评价已经算不错了。而耐撞性与维修经济性指数方面，这款近40万元的高端MPV意料之中也是较差（P）的级别。
日产奇骏 奇骏曾经那么畅销的车型，换代后才首次被中保研拿来撞。从结果来看，新奇骏各方面都很出色，为其惨淡的销量挽回一点面子。驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等几个压力项目评价都是优秀（G），行人保护和辅助安全的表现也都是G。
但在较难得高分的耐撞性与维修经济性指数方面，新奇骏只得了一般（M）评价。细分至结构耐撞性是很可靠的，但可维修性和维修经济性表现就一般般，拉低了该项的得分。
丰田C-HR 另一款日系车丰田C-HR，就凭借这TNGA架构的稳定发挥，获 得不错的分数。驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕座椅项目都被评价为优秀（G），行人保护、辅助安全方面得分率略比日产新奇骏低，但也达到了优秀水准。
比新奇骏表现更好的是，C-HR在耐撞性与维修经济性指数评价达到良好（A）。丰田C-HR和其姊妹车型奕泽有“公路小坦克”之称，是经过“实战”证明的。而丰田奕泽在2020年也被中保研撞过，各项的评价跟C-HR一毛一样，可见质量是很稳定的。
雪铁龙天逸C5AIRCROSS 去年雪铁龙凭借凡尔赛C5X获 得不少声量，中保研不蹭热度拿新车测试，反而测了已经5年没换代的天逸C5AIRCROSS，不知道中保研的选车逻辑是什么。而这次也是雪铁龙的产品在中保研首测，成绩不算特别好，也不算差，算是警告了哼哼哼。得到优秀（G）评价的项目只有座椅头枕、行人安全两项。
