依旧是德国进口ATE刹车油
装车效果，这个颜色很小众，感觉大街上并不多
安装完成
清洗节气门、做干冰除积碳
看轴距、做四轮定位顺带做四轮定位，这也是我选择4S的原因，他们在数据处理上，绝对老道，当然也可能跟我和他们技术总监是朋友有关系，我所有改装，都有他亲自操刀，放心得很。包括换发电机，修车厂跟我讲要拆前杠，拆水箱，拆压缩机！用得着这么费劲么？还是不熟练的原因，不知道从哪里下手，技术总监亲自拆，只拆发电机，包括换线束，很清楚的就知道该拆那个螺丝，然后就能把线束拿出来。这个我感觉外面修理厂很难，毕竟几年不一定遇到一个换发电机的，而且维修工愿意琢磨和查阅专车资料的那就更少了。换150A发电机，雷克萨斯GX发电机线束。
全新发电机
看着外观一摸一样，但是内在完全不同，铜线更粗，电磁阀也不一样
发电机到电瓶、启动机、保鲜盒的线束，也是铜线更粗改发电机合线束，玩音响绝配，玩音响玩到最后就是玩电，发电量更足、通过量更大，电流也就更稳定，在低频瞬态的时候，能量感就更足。这次改装就到这里，刹车盘片要磨合一段时间，后期分享使用感受。布雷博V6卡钳确实是一套性价比很高的卡钳，不仅在刹车性能上表现出色，同时也具备较高的外观颜值。对于想升级六活塞卡钳的车友来说，这套布雷博V6卡钳是最 佳的选择之一。原车是18寸轮毂的普拉多车主，可以考虑升级19寸以上轮毂，搭配380mm的刹车盘和布雷博V6卡钳，整体会更具力量感，表现得更加大气，也增加了扭矩提升了制动力，让普拉多更”霸道”一些！
