师傅用万用表正/负电夹，分别夹住蓄电池正/负级端，测试到的电压是12.37v，并且万用表显示蓄电池状态良好。“发动机舱”内最后的一项检查是通过灯光+目测。师傅告诉我，检查电机部分时，橘色电缆严禁用手直接触碰，主要是看电缆接头有无破损。接头的锁扣是否有松脱现象，没有的话“发动机舱”内的检查及保养工作就算完成了。
车内检测 通过OBD接口读数据
车内部分的检测，主要通过OBD接口读取数据进行。我询问了一下师傅，主要看有没有故障码，其次是看动力电池的状态，检测动力电池的温度。这两项比较关键，纯电车型的动力电池，是全车最重要的部位，一旦故障就无法 正常运行了。
同时还要检测动力电池的电压及电池温度，通过电脑读取到的数据，朗逸纯电车型的动力电池，电压为400v。电池温度最 高为27.875℃，师傅表示这个数据一切正常。当然这也是最希望看到的。
这一部分检查完毕后，接着就是检查灯光，师傅依次打开所有车灯，并绕车一周进行检查，车内及灯光部分的检查也就完成了。
我有好几辆不同品牌的车，每一辆都有天窗，但唯独这次来保养朗逸纯电，师傅给我的天窗做了“灌水测试”，看看天窗滴水管是否通畅，排水是否正常，检查方法看起来虽然“简单粗 暴”，但实际上不就是那样吗，地上的那一摊水，就是天窗滴水管中排 出来的。
底盘检查 底盘紧固件检查
朗逸纯电的底盘，整体视角看起来相当“高级”，因为电动车的缘故，这个底盘被护板、电池遮蔽得严严实实。看起来显得十分规整，有些豪华品牌的车型，底盘也都是大片的裸 露。
师傅把车顶起来，不是为了向我展示底盘机构，而是通过扭矩扳手，将副车架、前后桥的紧固螺母根据要求全部紧固一遍。这样能确保行驶中的安全性。
