随后，师傅又把所有的轮胎按规定气压，进行了一遍检查，并为我分别测量了四个轮胎的坑纹深度。目前两条前轮坑纹约为5mm，后轮坑纹为6mm。
这样一套检查全部下来，收费标准应该是按照先前预估的花费341元，不过在“保养”及检测完成后，服务接待告诉我，现在纯电车型回来检查，工时费有优惠，这一套下来实际只收取122元。这个价格倒是真的不贵。虽然这次保养是以检查为主的，但毕竟这一套下来，能让我明确知道车辆目前的状态，这我也就认可了。
全文总结：以我自己这辆朗逸纯电的保养为例，虽然表面上看起来并没有更换任何配件、耗材。但电动车最核心的电机、电池、电控系统，在师傅的检查过后，可以明确结果。能让我知道车况到底如何，但是事实上，绝大多数的电动车车主，在用完了免费首保后，再也不会回到店里。实际上这种做法也并不可取，相比起自己的安全，花费一百多元 并不贵，我认为是值得的。希望广大电动车车主们，不要抱有我的车况我自己清楚这样的心态，毕竟安全关乎到每一个人。
