豪华型价格就来到了17.98万，目前新车上市没有任何优惠，但是雅阁已经优惠2万多了，同样可以买到豪华型，要是多加一万块钱，还能买到混动的锐领版。
就福特现在的品牌力压根就比不上本田，加上混动雅阁在省油和保值率上的优势，蒙迪欧想要在众多对手面前突围是相当困难的。
很多人说蒙迪欧性价比高，实际上不是一件好事，现在每个版本之间差价2万块钱，短时间内就很难给到优惠了。
还不如一开始入门版定价17.98万，上市之后4S店给到2万元的优惠，这样才更加吸引客户，不然很多消费者都有一种等待蒙迪欧降价的心理。
就像前面说的，买美系车不优惠个四万五都感觉被割韭菜，如果很多人一直等下去还好，就怕等待的过程中被其他车型吸引走了，这样蒙迪欧注定就不会有高销量了。
第二个缺点，更新换代慢
现在大家都在吐槽美系车内饰设计难看，难道一直以来都难看吗？
不是美系车的内饰难看，而是现在汽车更新换代太快，智能化的驾驶座舱越来越多，让我们的眼光变高了。
君威、君越、迈锐宝XL、CT5的内饰已经好久没有更新了，经常很多人说被凯迪拉克CT5的内饰劝退。
蒙迪欧历经9年才更新换代，新款蒙迪欧内饰已经好看多了，美系车的通病就是更新换代太慢，总是错过了最 佳时机，导致销量始终上不去。
现在的福克斯也是同样的问题，明明是一款很有潜力的车，可就是迟迟不让4缸的福克斯上市，潜在客户的数量是不变的，上市的越迟，潜在客户就越少，这样是不利于品牌建设的。
第三个缺点，空间利用率低
美系车的本土化不如德系车和日系车彻底，总是让后备箱的空间很大，严重挤 压了第二排的乘坐空间，经常说美系车外观看着很大气，结果坐进去以后发现空间出乎意料地小。
在美国可能一家三口都有车，对后排空间要求不大，而在国内很多家庭只有一辆车，乘坐空间成为了国人购车重要的衡量标准。
凯迪拉克CT4、CT5，老蒙迪欧都是后排乘坐空间很小，很多人试驾过美系车以后，你问好看吗？他说好看；你问操控好吗？他说操控好；你问买吗？他说不买。
我们可以看一下德系车，从进入国内以后就开始了加长之路，而日系车最擅长利用空间，国产车还都是越级空间表现。
只要美系车不在乘坐空间上下功夫，很难像日系车、德系车一样受到欢迎，说得直白一点，论懂国人需求，美系车注定不是日系车和德系车的对手。
写在最后
我们可以发现美系车的优点很好地体现了一辆车最基本的机械素质，用料扎实、动力强、操控好，如果只是自己开，美系车比日系车强很多。
可要是为了满足家用，美系车的优势就不明显了，可如果考虑到安全性，或许美系车更适合家用。
