核心提示：现如今新能源市场已经不再是以前只能买到造车新 势力产品的那个阶段了，那时候可能你因为没有别的可选，再加上售价、服务或是其他原因退而求其次选择了他们；现在，不少燃油车大厂正在迅速拓展旗下电动车产品矩阵，那些手拿新能源指标的消费者有了新的选择；今天就拿宝马距离，这类传统燃油车大厂进场后，带来的好处是什么...
现如今新能源市场已经不再是以前只能买到造车新 势力产品的那个阶段了，那时候可能你因为没有别的可选，再加上售价、服务或是其他原因退而求其次选择了他们；
现在，不少燃油车大厂正在迅速拓展旗下电动车产品矩阵，那些手拿新能源指标的消费者有了新的选择；
今天就拿宝马距离，这类传统燃油车大厂进场后，带来的好处是什么？今天就来好好思考一下~
首先可以让那些手拿新能源指标的消费者，买到自己熟悉/信任/喜欢的品牌，而不是退而求其次选择不熟悉的造车新 势力；
第一点
虽然现在很多消费者购车已经不再像自己老一辈那样只关注牌子，但依然会有一群朋友，他们相比新推出没几年的品牌，他们还是更加信赖那些推出很久的品牌，比如宝马；
事实确实是这样，就像出去逛街买东西，商场有很多店，其中包含很多新品牌，但我相信不是所有人都会敢于尝试那些新开的品牌，买车也是如此，更何况这是几十万的大件，而不是几千或几百块的小件；
宝马iX3定位是豪华品牌中型SUV，售价和蔚来之类的SUV差不多，虽然我知道蔚来产品近几年卖的很好，但是我依然相信对于不了解汽车的朋友听到蔚来依然只是生疏的两个字而已，而宝马他们会熟悉的多….所以iX3的推出就拯救这批预算能够到蔚来，但依然想买自己熟悉品牌，且喜爱SUV的那群朋友们。
其次，传统燃油大厂的电车相比造车新 势力们，他们易上手度更好；
熟悉或是摸过造车新 势力的朋友，我不能敢说所有，我相信个别朋友第一次上车肯定会懵一段时间，因为毕竟一切都是新的，很多功能一下找不到，况且还有个别产品连启动按键都没有，但是宝马这类传统燃油厂商，他们的新能源产品设计之初很接近燃油车的操作习惯，所以一上车懵的感觉相比新 势力们会好很多。
iX3很多设计和X3接近，虽然这被很多消费者吐槽为“油改电”，正确不正确怎么解释也没有用，但是我相信好用才是用户所关心的；
比如看一眼宝马iX3，只要开过燃油车，起码看见TA大概清楚知道各个地方的是干什么的，可能有的车开门都得研究一下……iX3就不需要~
车内只要熟悉燃油版X3的，相信iX3你开起来也不会有问题，常规启动键有、挡把和档位和绝大多数开过燃油车一样、功能性有实体按键也有触摸屏，车机也是宝马那一套熟悉的操作逻辑，这些就很轻松的让一个没开过电车的人轻松上手了。
仪表UI进行了偏新能源方面的优化，同时中 央屏幕也有电量显示；
