核心提示：每年换一块蓄电池，连续换了三块了，被仍在路上2次，后来常备应急启动电源。近期实在想解决这个问题，蓄电池经常亏电，发现着车蓄电池始终不充电（电压12.6伏），拔掉负极传感器电压升高到14.6伏左右，又担心过充。前后还换了负极感应器（拆车350）故障依旧，发了个求助。今天到利星行维修，接车描述现象，本想...
每年换一块蓄电池，连续换了三块了，被仍在路上2次，后来常备应急启动电源。近期实在想解决这个问题，蓄电池经常亏电，发现着车蓄电池始终不充电（电压12.6伏），拔掉负极传感器电压升高到14.6伏左右，又担心过充。前后还换了负极感应器（拆车350）故障依旧，发了个求助。今天到利星行维修，接车描述现象，本想到车间跟师傅再沟通一下，但疫情不让进，在休息室等了3个小时，看着师傅一直用电表测量，又开始拆门板，貌似一直在找漏电点，维修车间车是越来越少，三四个维修师傅围着貌似也没找出原因。没办法冲进车间跟师傅沟通，表示电瓶亏电不耐用跟漏电没关系，这款车通病奔驰官方发过公告升级前后sam程序就行，师傅都表示不可能，没遇到过，你这车停车耗电好像就是略高，还是按照自己的思路来。没办法，我说我停两三周打车没问题，目前就是拔掉负极感应线电压就上来了，插上电压一直就是12.6不充电。我要解决的是不充电的问题，拿出严版的回复给他看，师傅这才将信将疑。升级前后SAM也就20分钟，升级后着车插上负极感应线，电压恢复正常，完美解决。回来的路上看了一下，加速或匀速的时候12.6伏电压，收油升到13.8-14.6左右。跟之前一直12.6肯定不一样，也许是充电逻辑，继续观察吧。同样情况劝大家直接告诉4S店升级前后SAM程序就行，虽说4S店很多 维修师傅经验也没不清楚解决办法。
价格585，好歹解决了，就是耽误了一下午。
