核心提示：自新能源汽车火爆以来，关于新能源汽车跟燃油车谁更好的争论就在没停过，甚至形成了燃油车和电动汽车两大阵营。燃油车车主普遍认为电动汽车的技术不成熟，续航、充电都是个大问题；而电动汽车车主则是认为油车使用和维护成本高、未来必定会被取代。而除了这些方面，燃油车跟电动汽车在驾驶体验上的不同也是大家争论的一个焦...
自新能源汽车火爆以来，关于新能源汽车跟燃油车谁更好的争论就在没停过，甚至形成了燃油车和电动汽车两大阵营。燃油车车主普遍认为电动汽车的技术不成熟，续航、充电都是个大问题；而电动汽车车主则是认为油车使用和维护成本高、未来必定会被取代。而除了这些方面，燃油车跟电动汽车在驾驶体验上的不同也是大家争论的一个焦点，那么油车跟电车开起来都有啥不同呢？
在收集了不少消费者的观点之后，笔者发现油车跟电车开起来主要有以下几个方面的不一样。
首先是听觉上的，燃油车使用内燃机驱动汽车，内燃机在使用中会发出比较大的噪音，也就是我们常说的引擎轰鸣声。尤其是在起步阶段，燃油车在启动时内燃机会发出很大响声，让人觉得比较吵。而电动汽车采用电机驱动，电机在做功的过程中不会发出太大的噪音，车辆在行驶时不会出现引擎的轰鸣声，整个驾驶过程都是比较安静的。这一点对于经常选择家庭出行的人来说是比较好的，静谧性可以让车内的人员更好地聊天。
不过这一点对于不同的人来说可能会有不一样的看法，比如对于一些追求动力的人而言，他们就比较喜欢燃油车自带的引擎的轰鸣声，巨大的汽车声浪能够给他们足够的快 感。而对于像笔者这样喜欢安静的人而言，静谧性更好的电动汽车无疑能够带来更好的驾驶体验。
第二个方面是感觉上，电动汽车相比于燃油车在行驶的过程中会更加的平 滑。由于燃油车的变速箱在换挡的时候会遵照循序渐进的方式进行，所以动力在传输过程中会存在延迟，在换挡时车内的人员会很容易感觉到明显的顿挫感。不过这也跟车辆的配件好坏以及驾驶者的开车技术好坏有关。而电动汽车由于使用电机驱动车辆，不存在循序渐进的齿轮换挡和动力传递，所以除非车辆出现异常，否则电动汽车的行驶过程一般会比燃油车更加的平 滑。
除此之外，在加速方面电车在理论上也会比燃油车更快。刚才说了燃油车的动力传递过程存在延迟，当车主踩下油门后汽车会根据转速线性提升档位，整个加速过程感觉都是循序渐进的。而现在的电动车一般都是单速变速箱，电动机几乎不需要改变齿比，而且电机可以在很长的一个转速区间内呈现最大扭矩，同时电机的最 高转速通常能够达到每分钟上万转，在起步加速度上面，纯电动汽车自然而然地就更占据优势。
第三个方面则是驾驶的习惯上，这一点主要还是因为燃油车先入为主，在市场上流行了这么多年，大家都已经习惯了它的操作，而电动汽车作为后来者，大家还没有完全适应它的操作方式，其中最让人难以接受的就是电动汽车的动能回收。以前大家开燃油车时，松开油门后车子不会马上停下来，而是会滑行一段距离再慢慢停下来，这也给了车内的人一个缓冲时间。
而电动汽车由于动能回收的缘故，设计出了单踏板模式，当驾驶者松开电门踏板后就会立马停下来，像笔者这样习惯了燃油车的人在刚开电动汽车时很容易忘记这个事情，习惯性的松开电门去踩刹车；又或者说是在紧急情况下很容易将电门错当刹车踏板使用，此前
特斯拉
的例子大家都还记得吧。虽然动能回收可以调节，但是单踏板这个设计还是被很多消费者认为是“反 人类设计”。
写在最后：
关于电车跟燃油车谁更好其实很难有定论的，笔者认为没有最好的，只有最合适的，大家喜欢什么样的车就按自己的想法去选择就好了。就像之前有人争论什么口味的豆腐脑好吃一样，有的人觉得豆腐脑必须吃甜的才行，而有的人觉得豆腐脑必须吃咸的，究竟哪个好吃不还得我们自己吃了才知道吗？
