核心提示：昨天有一个小伙伴他问我有没有那一种舒适、静音而且又耐用的轮胎，像这位小伙伴的要求，天底下好像还找不到这一种轮胎。你既想马儿不吃草又想马儿跑得快，这个逻辑是不合理的。那么作为我们普通的一些家用车来讲，当我们更换轮胎的时候，应该更换什么样的轮胎是最适合我们的呢？所以今天小匠就来这里给大家讲讲有关于轮胎的...
昨天有一个小伙伴他问我有没有那一种舒适、静音而且又耐用的轮胎，像这位小伙伴的要求，天底下好像还找不到这一种轮胎。你既想马儿不吃草又想马儿跑得快，这个逻辑是不合理的。那么作为我们普通的一些家用车来讲，当我们更换轮胎的时候，应该更换什么样的轮胎是最适合我们的呢？所以今天小匠就来这里给大家讲讲有关于轮胎的那些事。
作为汽车最重要而又最不显眼的东西，，没有它，汽车就走不了。目前市面上的轮胎无论从品类，功能等有很多，比如平常在市区公路上行驶的普通轮胎，在高寒地区行驶的防滑轮胎，以及在夏天行驶的防爆轮胎，还有静音、自修补等等。这些多品类，究竟我们要如何为我们的车选择核实的轮胎呢？可以从以下几点判断：
一、轮胎的“身份证”
1、轮胎的胎壁上面都会印一系列的数字，例如205/55 R16，其中205代表的是轮胎的宽度，一般来说轮胎越宽，抓地力和操控的表现就会越好，但是呢也会更耗油。55代表着轮胎的高宽比，像这个55意思就是高宽比0.55。扁平比越小，轮胎的视觉冲击力也就越强，高速性能也会有所提升，一些超跑的轮胎，甚至达到了30的扁平比。但需要注意的是低扁平比的轮胎胎壁往往比较薄，行驶起来会比较颠簸，而且在恶劣情况易容易鼓包甚至爆胎。R代表单词radio，标识钢制子午胎，最后的16是指轮胎的内径，也就是轮毂的尺寸。
2、“TREADWEAR”，轮胎的耐磨性，这个单词后面的数字乘上300英里或是500公里就等于这款轮胎的最大行程，不过根据路况的不同，也会受到一些影响。
3、“TRACTION”，轮胎的抓地力，有四个等级分别是AA、A、B和C，其中AA是等级最 高，我们在买轮胎时可以优先作为选择。
4、“TEMPERATURE”，轮胎的散热性能，一般家用汽车的散热性要求不高，这个可以随意的选择就行，不过也是等级越高越好。
5、汽车的车速对轮胎的选择也是有影响的，特别是在高速上行驶，对轮胎的选择也是有一定的要求的，一般都是用大写的英文字母标注在轮胎的侧面上，不同的字母表示不同的速度等级，比如轮胎上的速度级别是“S”级，表示允许的最 高速度为180KM/H；“H”级表示允许的最 高速度为210KM/H等等，所以我们在选轮胎的时候也要注意相应的车速选择正确合适的轮胎。
二、轮胎的种类
根据实际用途，分为全地形轮胎AT、公路轮胎HT和泥地轮胎MT。对于恶劣路况全地形轮胎的适应性更好，公路轮胎操控性能更好也更舒适，具体可以通过胎面的花纹以及扁平比来进行判断，一般来说AT胎的胎纹更粗狂，扁平比也更大。
全地形轮胎AT
公路轮胎HT
而MT轮胎，也就是泥地轮胎，比较极端化的越野车轮胎。这类轮胎与公路(HT)轮胎恰好反过来，它的轮胎壁硬实，胎牙较浮夸，并且胎牙中间的间距显著偏大，这有助于在泥巴路行驶的时慢速度排淤或快速甩泥，此外，还能够在一些极端的地板上提升粘合力，但这种轮胎的噪音会很大，假如挑选mt轮胎，那麼较少的碰地硫化橡胶会加速轮胎的损坏，并且会放弃掉许多地面行驶特性，因此mt轮胎的使用期限较短。
三、轮胎的选择
1.安全性
考虑到这个轮胎的安全性上，那么不同的工艺上和不同的花纹上，决定了它不同的性质。有的偏向于舒适，有的偏向于耐用，还有的偏向于操控和运动型的。那么具体如何的权衡去选择呢？很多小伙伴都会直接选择一线或者是二线的品牌，其实在这个安全性上是没有太大的差异，除非选用了回收料做轮胎。还一点就是说纠结哪一个品牌好与坏，这个各有各的说法，小伙伴们可以在网上去搜一下。
2.舒适性
说直接点，就是要胎噪小一点，减震好一点。从品牌上，有很多小伙伴可能会想到米其林或者是马牌，当然这些是没有错的，舒适性好的轮胎呢一般情况下会比较软一些，但耐用性相对来说就会差一些。
当我们在去选择轮胎的时候，可以从这个公里数上来去选择。如果说我们作为家用车一年跑个1-2万公里的话。那么来对比一下，就会发现轮胎的的寿命会在5-80,000公里一个左右，也就是说能够让我们跑上2年以上的一个情况，那么在这个时候，首先我们要选择的是舒适性的轮胎。再一点就是跑运输的或者跑那些滴滴打车等，一年能够跑上个8-10万公里，这样的情况下，不用考虑，直接选择耐用型的一个轮胎啊就好了。
3.其他功能
现在市面上的轮胎对于功能方面研发了很多的附加功能，例如静谧型，自修补技术等，关于这些功能，你可以理解成在我们对于安全性和舒适性选择后的附加功能。具体小伙伴们可以根据自己的需求，选择适合自己的功能，当然，多了功能的轮胎自然而然也就贵一些。
