贯穿式的尾灯，加上双边四出的排气管，真的是太拉风，太诱人了，即便是提车这么久，看到这些我还是会忍不住的心动。
K5的内饰和同级别其他车型有所不同，用了大量钢琴烤漆黑，比较的高级，门板上和仪表台上用了比较多的皮质软性材料包裏,还是比较厚道的，摸起来比较的舒服。
二千多公里驾驶感受,我觉得K5还是挺不错的，普通模式下方向盘比较轻，调到了运动模式后方向盘就比较沉显得比较有力，动力操控得到了质的提升，底盘也变的比较硬而干脆，K5的刹车脚感是非常的好，很线性，不像有的车比较硬踩的猛才感觉停的下来，这一点我非常的满意，K5这车的动力是我目前试过家用的车里动力感受是最棒的，基本上舍得踩，动力是源源不断的，换上运动模式，K5宛如从一个翩翩公子，换身成了一个暴躁少年，音浪的更加的浑厚有力，动力响应更加的迅速。
K5的座椅我觉得还算可以，不能说多舒服起码也是不差的，毕竟是一台偏运动调 教的一台车，后排的座椅还好比较的倾斜保证的舒适，还有就是后排是溜背的设计，在头部空间做出了掏空设计，保证的头部舒适度，前排用的双层夹胶玻璃保证了隔音静谧性，还是挺好的，80码以下基本没有什么风躁，非常的满意。
空间简直就不用多说了，非常的大，我们全家都能舒舒服服的坐进去，现在车子已经比较熟悉了，我也开始计划我们的第一场自驾的，但愿那是美好的一程。
