核心提示：我刚开始盲定时候选的是双电机we版电光蓝空气悬挂雅马哈音箱四活塞刹车 卡着30w内能吃到补贴，当时想着把补贴卡得邦邦紧。当时想法是第一选的是 个人感觉空气悬挂2w还带电磁减震，最重要还是终生质保这价格挺ok的。毕竟30w内能用上空气悬挂也算是尝鲜。第二选的是 雅马哈，虽然听过几次展车的雅马哈都没有想...
我刚开始盲定时候选的是双电机we版电光蓝空气悬挂雅马哈音箱四活塞刹车 卡着30w内能吃到补贴，当时想着把补贴卡得邦邦紧。
当时想法是第一选的是 个人感觉空气悬挂2w还带电磁减震，最重要还是终生质保这价格挺ok的。毕竟30w内能用上空气悬挂也算是尝鲜。第二选的是 雅马哈，虽然听过几次展车的雅马哈都没有想象中惊艳不知道是没有调好还是期望值高了，但是按现在的音效对于6000块的价格也是不亏。毕竟音响回来改不知道会不会影响质保 我是开车第一时间开音乐 下车最后关的也是音乐。最后选四活塞时候犹豫了好久 没有见过 没有摸过 更没感受过。我自己也打问号 当时看媒体的赛道试驾都是标配的刹车效果还可能自己也没那个技术开得猛，所以我想把四活塞改座椅通风了 又能把领导位通风选上 金主又多一分支持。 电光蓝就是白嫖了当时像着免费不选好像亏了。最近总价是车价299000黑色运动组件600空气悬挂20000雅马哈6000按 摩座椅6000副驾通风600国补和抵扣33000299200 当时没看实车之前我对这搭配都没有动摇的，都准备锁单了然后小伙伴和我说附近有巡展要不要去看看。 就是这么一看实车you版的诱 惑真大，看车回来又纠结一晚直接改you版了。
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提you版001到现在驾驶了一万公里，分享一下我个人的用车感受和一些小心得。电车最真观的改变就是养车成本真的低，行驶了1万公里最大的费用可能是过路费了。极氪you版每个月送的1000度电权益可能使用500度左右，而且最近有家充更加舒服了，回家把充电枪一插调个预约充电晚上12点充到第二天8点。闲时电价才2毛6一度，8个小时能充个51度电。一箱电才26块 一箱电跑400公里 一公里一毛都不到。所以提了电车出行也会变得任性的。
我平时在城区开的表显电耗是18 19度每百里，之前开001去旅游我也顺便跑一下续航实验。满电出发全程408公里80%是高速路20%的城郊路，全车3个大人一些行李整段行程只开了经济模式动能回收最低的。到了晚上充电时候还剩13%的电量，按我自己的驾驶习惯001跑高速能有450公里挺满意了。而且补能速度也很快。
空气悬挂对我最大作用是能升高地盘，平时走烂路多电池又在底下很怕磕到底。每次到烂路时我都把悬挂调到最 高，从标准调到最 高大概是30s行驶中就能完成。舒适模式整体调 教的很舒服，但有时侯同一段路同一个坑位开过的感觉都会不一样，有时候开着又好舒服，什么原因我还在摸索中。舒适模式和运动模式悬挂变化很大，运动模式变 硬好多没有过多的弹跳。空悬的耐用性和后面对空悬的售后怎么样就要交给时间去推敲了。
驾驶质感是我对001最满意的地方，极氪的地盘真的调 教的很出色驾驶起来都很舒服， 就是他具有一些运动基因又兼具驾驶的舒适型把中间值取的刚刚好，一个人的时间开的比较激烈001也架的住，当要载人的时候想舒服驾驶001也可以很稳。而且雨天001的四驱行驶是真的稳。
