核心提示：从6月想聊一聊车机的问题，却因8155芯片的加持，让我之前整理好的文字没有任何发挥的余地。好吧，今天来把我这8个多月以来，经历的春夏冬三季的使用体验和大家做以分享，给大家做以参考，文章字数超过3000+，感谢耐心看完能对大家带来一定的帮助，这是我的期许。首先聊聊电耗和续航吧，目前行驶12000多公里...
从6月想聊一聊车机的问题，却因8155芯片的加持，让我之前整理好的文字没有任何发挥的余地。好吧，今天来把我这8个多月以来，经历的春夏冬三季的使用体验和大家做以分享，给大家做以参考，文章字数超过3000+，感谢耐心看完能对大家带来一定的帮助，这是我的期许。
首先聊聊电耗和续航吧，目前行驶12000多公里，也算经历了三个季节，虽然是WE100车型，但17年驾龄经历和好奇爱冒险的精神，以至于我跑过的路况还蛮多。
那么我直接以总结的形式来说，这样大家看的简洁易懂。经过对极氪的多季节、气候、路况的行驶，以下分享基于W100单电机车型进行。
先说影响电耗续航的日常使用工况：【电耗表现的较为理想路况为】：城市高架、高速及红绿灯较少道路通畅路况好的路段；【温度最 佳的能耗工况为】：气温25℃30℃ ，在该气温环境下，无雨水时，能耗表现最 佳；【行驶时速能耗较好表现为】：80码105码均速。【其他影响电耗的重要因素】：个人脚法，频 繁加减速；车里电器系统，如空调、音响、通风加热和按 摩；在这里尤其说一下恒温座舱和电池包过热过冷保护，恒温座舱会让车内温度始终保持在40度以下，那么在炎热天气下，车停在户外一天，空调会不间断根据车内温度进行工作，日常室外温度35度左右时，一天大约消耗4度电用于恒温座舱，当室外温度达到40度以上，恒温座舱最 高掉过10度电一天；电池包过热过冷保护也会耗电，大多是在严寒天气下，记得冬天在山东的户外停了一夜，温度大约5℃ ，一夜大约掉了2度电。那么这些都是属于在未行驶状态下的自然掉电消耗，所以很多小伙伴不明白为什么充满电700公里，实际十天过去才跑500公里就要没电了。其实有些时候是车辆的其他功能导致掉电情况的发生。
然后来和大家说说关于不同季节和不同温度下，电耗及续航情况：【春季】：我认为春季的温度，让电池包工作工况应该是电耗表现最 佳的，普遍气温在20℃30℃度之间，因为还未和极氪经历秋季，但我认为春季秋季的电耗应该相差不大。【春季城市道路行驶】：空调23度一档，温度区间20℃30℃度之间，舒适模式高动能回收，时速50-90左右，正常电耗表现在：15左右，约等于九折以上的续航表现，当然要排除其他静止时功能掉电的情况。【春季高速道路行驶】：空调23度一档，温度区间20-30度之间，舒适模式高动能回收，时速90-120之间，正常电耗表现在：16左右，约等于九折的续航表现，关于高速的电耗表现会根据时速的变化出现明显变化，文章后面我来解释。【夏季城市道路行驶】空调22度三档，温度区间38℃45℃之间（这里我取夏季的较高温度值，更具有参考代表性，部分区域应该不会这么热），舒适模式高动能回收，时速50-90左右，正常电耗表现在：16左右，约等于85折左右的续航表现，当然要排除其他静止时功能掉电的情况。【夏季高速道路行驶】：空调22度三档，温度区间38℃45℃之间，舒适模式高动能回收，时速90-120之间，正常电耗表现在：16.5左右，约等于8折的续航表现，这里高速的表现和城市道路的表现就比较相似了。【冬季城市道路行驶】空调26度一档，温度区间0℃5℃度之间（这里我取冬季的常规温度值，北方部分区域可能会更冷，后面我会说温度0下的表现），舒适模式高动能回收，时速50-90左右，正常电耗表现在：18.5左右。如果城市行驶中，出现雨雪天气下，能耗将会提高1-2，也就是达到20左右的电耗表现。【冬季高速道路行驶】：空调26度一档，温度区间0℃5℃之间，舒适模式高动能回收，时速90-120之间，正常电耗表现在：21左右。由此可见，冬季受严寒天气及雨雪天气的影响，电耗增加相对明显。
接下来，我们来通过【行驶速度，脚法来说说对于电耗、续航的影响】，众所周知，油车跑高速最省油，城市最耗油，而电车恰恰相反，电车在高速路况行驶，较城市路段来说，电耗相对会增加，但也有很多小伙伴在高速路段，跑出甚至1:1的续航里程，那这到底能不能做到呢？答案是能。但有很多前提条件：如温度工况、天气、路况、脚法缺一不可，这里就用高速路段行驶为例，和大家进行分享。在20℃30℃的无雨雪天气下，我们用舒适模式高回收去跑高速，正常来说高速不会有什么脚法，只要道路通畅，保持匀速行驶，基本不会有频 繁加减速的动作，那么在这种条件下，如何达到续航里程的出色表现？首要要素就是保持的时速，其次是行驶的模式。潇洒哥自己测试的情况来看，始终保持在90-100的均速行驶条件下，电耗表现非常出色，接近1:1的续航表现，而行驶均速每增加10码，电耗就会出现明显的升高，100-110的均速行驶，续航达到1:0.9 ；110-120的匀速行驶，续航达到1:0.85；120-130的匀速行驶，续航达到1:7.5 ；130-140的匀速行驶，续航达到1:6.5。由此可见，均速的增加，对电耗的升高，有着密不可分的关系。当然以上续航值均为潇洒哥自身测试的参考值，受路况、限速、脚法、气候的不同，可能存在差异，这里将我测试的数值和大家做以分享和参考。
