核心提示：特立独行”的马自达对于上新的节奏几乎全凭自己的感觉，没有丝毫紧跟市场需求的发展理念，为此付出的代价就是产品销路不广，终端零售店亏损，而马自达在华两家合资公司的整合并没有带来流量的增长，相反销量仍在持续下滑，马自达引以为傲的人马一体 “创驰蓝天”技术早已过气，在新能源尤其是纯电动车型大热的当下，马自达...
特立独行”的马自达对于上新的节奏几乎全凭自己的感觉，没有丝毫紧跟市场需求的发展理念，为此付出的代价就是产品销路不广，终端零售店亏损，而马自达在华两家合资公司的整合并没有带来流量的增长，相反销量仍在持续下滑，马自达引以为傲的人马一体 “创驰蓝天”技术早已过气，在新能源尤其是纯电动车型大热的当下，马自达的“保守”让多少忠粉凉透了心。
至今尚未在新能源领域布局的马自达仍在燃油车领域持续深耕，新近海外曝光的新款马自达3两厢版在颜值上做了较大提升，大尺寸熏黑进气格栅、全新的前包围组件以及熏黑的前唇等细节使运动感大幅增强，“低趴”的车身设计有种蓄势待发的动感，尾部更是变化较大，四个圆形尾灯创意十足，两厢版车顶扰流板组件以及三厢版鸭尾式扰流板更是充满年轻活力；车内最大变化是采用双拼配色设计，视觉效果极佳。对于燃油车的执着，新款马自达3搭载2.5L自吸引擎和2.5T发动机，后者最大功率186Kw，峰值扭矩433N·m，匹配6速手动及6速手自一体变速器同时提供四驱系统车型。
国产引进的马自达3冠以“昂克塞拉”命名，对于现款马自达3昂克赛拉的1.5L引擎，海外版新款马自达3的动力就显得过于强劲，倘若国产引进海外版2.5L引擎车型，则对于现售1.5L版本造成极大的冲击，因此在新款马自达国产后大概率仍会搭载1.5L引擎，而三厢版本的车型将会是主打车型，后期有望加推马自达3昂克赛拉2.0L版本，对于混动版和纯电版则未见官方任何消息，这种不屑新能源的“顽固”也许给马自达带来的伤害不仅仅是卖不动车，退市皆有可能！
