与此同时，新奥德赛的内饰也更强调设计和质感，中控台上采用了大面积仿木纹饰板，用上了时下流行的贯穿式空调出风口以及本田的SBW按键式换挡机构，带来更加温馨的车内氛围。此外新车还在功用性上下足了功夫，譬如像是中控台下方 新增了无线充电功能，方向盘左侧的出风口下方加入了按压式的杯架，副驾前方也新增了一个容积不小的隐藏式储物格，里头还配有USB充电口，这之中带来的日常使用便利性，确实深得用户的心。与此同时，新奥德赛的内饰也更强调设计和质感，中控台上采用了大面积仿木纹饰板，用上了时下流行的贯穿式空调出风口以及本田的SBW按键式换挡机构，带来更加温馨的车内氛围。此外新车还在功用性上下足了功夫，譬如像是中控台下方 新增了无线充电功能，方向盘左侧的出风口下方加入了按压式的杯架，副驾前方也新增了一个容积不小的隐藏式储物格，里头还配有USB充电口，这之中带来的日常使用便利性，确实深得用户的心。
2+2+3的常规座椅布局，但新奥德赛依旧在乘坐舒适性和空间灵活性上展现出自己的功力。一方面第二排座椅依旧有着头等舱的舒适性，除了前后左右移 动采用更方便的手动操作外，靠背角度和腿托都是电动调节，并且这两张座椅还有肩部调节，不论是什么样体型的乘客，都能在这张座椅上找到适合自己的坐姿，配合柔软的座椅填充，舒适性相当优秀。2+2+3的常规座椅布局，但新奥德赛依旧在乘坐舒适性和空间灵活性上展现出自己的功力。一方面第二排座椅依旧有着头等舱的舒适性，除了前后左右移 动采用更方便的手动操作外，靠背角度和腿托都是电动调节，并且这两张座椅还有肩部调节，不论是什么样体型的乘客，都能在这张座椅上找到适合自己的坐姿，配合柔软的座椅填充，舒适性相当优秀。
奥德赛的第三排座椅除了在空间、坐姿和舒适度上有不错表现之外，其是可以实现翻折隐藏进地台之中的，这时后备厢可以形成一个全平的地台方便载物，就算是在第三排打开的情况下也能有一个下沉的空间在多人出行时放更多的行李，再加上反折成为钓鱼凳的设计，可谓是吊打很多市面上的竞品了。奥德赛的第三排座椅除了在空间、坐姿和舒适度上有不错表现之外，其是可以实现翻折隐藏进地台之中的，这时后备厢可以形成一个全平的地台方便载物，就算是在第三排打开的情况下也能有一个下沉的空间在多人出行时放更多的行李，再加上反折成为钓鱼凳的设计，可谓是吊打很多市面上的竞品了。
