核心提示：去年发现我这个老伙计跑高速会烧机油，网页，论坛各种搜索，得知气门油封老化是赛拉图通病。所以后来能走国道的不上高速，能跑90的不跑100。直到上个月开车去江苏出差，期间换了四条轮胎，回家时天黑前上了高速，胎噪小了，跑高速也舒服了，遂产生更换气门油封的想法。之前已经搜索过免拆气缸盖更换方法，也某宝搜过相...
去年发现我这个老伙计跑高速会烧机油，网页，论坛各种搜索，得知气门油封老化是赛拉图通病。所以后来能走国道的不上高速，能跑90的不跑100。直到上个月开车去江苏出差，期间换了四条轮胎，回家时天黑前上了高速，胎噪小了，跑高速也舒服了，遂产生更换气门油封的想法。之前已经搜索过免拆气缸盖更换方法，也某宝搜过相应工具，比葫芦画瓢自己做了个专用工具。某宝买的油封，副厂件，老板发错货发成正厂件了，老板很大方，说让我去用吧。
16件油封，20年生产的。老板回复油封这种东西，十年的也没问题。暂且这样吧，换货是来不及了
内径4毫米的负压气管，我车烧气的，有节负压管有裂纹了，准备全换掉。
我是将主副驾驶都顶起来了，下面垫的砖头，方便在车底干活。
拆下轮胎后再拆这个护板，躺着拆比较方便。用到10个的扳手或者套筒。两颗螺栓
先送发电机皮带，需要从车下面送松掉发电机固定螺母，我用的12梅花板手，松掉发电机皮带调节螺栓，先把发电机皮带拿下来，然后松掉转向助力泵皮带，拆下水泵皮带轮。再拆压缩机皮带。曲轴螺栓电动扳手打不下来，用22套筒，7字扳手，正好担在平衡杆拉杆下面，用铁丝拧在一起，坐车里，打下火，螺栓就松掉了。接下来就是拆正时皮带防护罩，上下两块，用到10套筒。拆卸正时皮带前特意看了下皮带轮上的标记。撬下预紧弹簧，松掉涨紧轮两个螺栓就可以拿下正时皮带了。安装时用到一字螺丝刀，不能太长，就着发动机缸体上的加强筋就能把单簧撬回去，然后再拧紧涨紧轮螺栓。
拆气门室盖比较简单。拆开后观察了一下进排气气门凸轮轴，确定安装时不会装反。
拆气门室盖比较简单。拆开后观察了一下进排气气门凸轮轴，确定安装时不会装反。
仿照某宝的工具制作的往气缸内通高压气体的工具，同时还能固定压缩单簧的支架。头部是用坏掉的火花塞螺纹部分跟镀铬棒焊接在一块的，尾部安装了气管快接头。感兴趣的车友可以去某宝搜免拆更换气门油封工具。我这个工具的图片拍的不多。
