用钢管切的压弹簧盖板的小工具。压缩弹簧时不能慢慢下压，需要用锤子敲一下，要不然会漏气，高压空气顶不住气门。找来破布围在周围，防止卡子飞跑。敲一下卡子就下来了。
从修车妹夫那里借来气门油封钳，拆下来的气门油封。孔径孔径变大，但是有一圈弹簧勒着，要不然新油封就得烧机油。
这是安装气门卡子时的照片，没找到摄子，用棉签杆从中间切个小口，正好夹住卡子塞进气门杆与气门弹簧盖板的缝中，两个卡子放进去后用一字螺丝刀往下桶一下卡子，然后将气门弹簧回位即可。
这张比较清楚，拆进气门端的时候发现橙色支架太长了，又让我切下去一节。
拆三缸油封的时候忘了通高压空气，拆下油封后气门叭的一声掉了下去，当时就懵逼了，心想完了，还得拆缸盖。试了试转动曲轴，想着把气门顶上来，不行的，当拆这个缸的其他气门时通气将活塞已经推到底部了，气门完全掉下去了。拆工盖肯定有要换缸垫，联系修车妹夫，得知县里面有买的。又去县里买了缸垫。
拆缸盖就麻烦了，周边好多东西要拆，累死个人。要先放防冻液，拔掉各种油管，水管。拆掉三元催化器，10颗缸盖螺栓是真紧。拆下缸盖后挖了下煤，还不少。
原缸垫是钢垫，应该是原装的，十几年没拆过缸盖。买的石棉的，比钢垫厚点，换完缸垫是不是排量也大了
用的一字螺丝刀铲煤。清理干净积碳，小心不要掉在油道中。
清理了一下进气歧管，里面好多油泥。然后就慢慢往回装，比较耗时间。家里下雨了，找来塑料布，搭了个简易修车工位。换了气门室盖垫和火花塞油封，全部装好后点火着车，有缺缸现象，逐一检查，缸火花塞有油未被熏黑，淹缸了。这个火花塞之前不小心沾上了机油。用清洗剂喷了喷，烧了烧，用刀片刮了刮，安装，打火，一切正常了。
说下这次工作的难点
1，正时皮带涨紧轮好拆不好装。
2,进排气凸轮轴好拆不好装，对正时倒是挺简单。
3,进气歧管后面与缸体连接的两个螺栓不好拆也不好装，关键是拆装这两个螺栓的姿势太累。
注意事项
1,进气凸轮轴有个油封端盖，如果不管新的记得安装时涂一圈密封胶。
2,安装气门室盖时缸盖上的圆弧处及拼接处要涂密封胶。
3,要心细。哪里的螺丝装哪里。我是凸轮轴传感器两个螺栓跟气门室盖螺丝弄一块了，这两个螺栓稍微长点。
4,拆缸盖时要放掉防冻液。
