核心提示：从听说Lyq,然后下小定，到第一次试驾差不多三个月了。这几个月里从一个电车盲，也到了差不多深度体验电车的程度，所以体验锐歌也有了一些对比和发言权了。先下结论：总体感觉优秀，虽然软件还在优化，这辆车整体表现均衡，完成度不错，不愧是老牌车企的产品。充满力量感的车身线条说说比较喜欢的地方。最喜欢的是车辆的...
从听说Lyq,然后下小定，到第一次试驾差不多三个月了。这几个月里从一个电车盲，也到了差不多深度体验电车的程度，所以体验锐歌也有了一些对比和发言权了。先下结论：总体感觉优秀，虽然软件还在优化，这辆车整体表现均衡，完成度不错，不愧是老牌车企的产品。
充满力量感的车身线条
说说比较喜欢的地方。最喜欢的是车辆的空间实用性和舒适度。前排档把前面掏空，可用空间很大，两个小抽屉的设计也很贴心，特别是手机槽的设计很贴心，我的手机膜再也不用经常换了。前排座椅支持通风按 摩，夏天坐上去也一片清凉，裤子也没有汗湿的烦恼了。后排腿部空间够用，小遗憾是前排座椅底部没做掏空设计，脚没法伸到前排座椅下面，坐姿不够舒展。
大灯设计有识别度
动力和悬架属于中规中矩的表现，加速平稳但不迅猛，底盘对稀碎颠簸的过滤可以，但略缺乏厚重感（也可以说没体现出车重)，过弯侧倾略大。整体表现比较舒适，结合比较长的续航，适合长途旅行。
尾灯设计与前大灯照相呼应
侧面中规中矩，门把手设计新颖！
AKG音响可能还没完全调 教好，目前能体会到功率即正义，但低频量大而回弹较慢，清晰度一般，不像kg的一贯风格。
总的来说，试驾感受不错，车辆设有明显短板，但不得不说目前的定价相对于整车产品力和品牌价值来说略高，对于购买来说，略微缺乏信心指数。参考之前宝马x3上市表现不好，厂方官降7万，再优惠7万+，然后一车难求，对于通用应该有参考意义。既生瑜何生亮？希望锐歌能杀出一条不一样的精彩路！
