切开口的样子，外边开口大一些。
检查安装到位，另外安装角度要对比左后轮的，避免平衡设置时数值会偏差较大。
后悬挂紧固，有小技巧。没有专用工具，可以用螺丝刀插到侧面的孔进行旋转紧固。
2)气源管和线路走线。
气源管线从后备箱左右两侧对称的预留孔穿过即可。
气源分配电磁阀，装在备胎下方：空气罐（白色的）安装在电磁阀正下方。
到四个轮的电源线从备胎处的孔穿出，另一头连接处理器。出线孔最后走完线后，没找到合适的封堵，只能打发泡胶进行了简单封堵，防止进水。
通往后排 出风口的电源线从右后座穿过
拆开后排 出风口，按照说明书的接头接好
电源线最终都汇总到后备箱右侧的处理器，其中一根粗的电源线连在电瓶正极，有两根细线连在保险上。
穿到地盘的电源线，沿着两侧的护板走。注意做好管线的防磨。
安装完成后落地，低趴着
3)匹配调试。都是远程写程序匹配，简单的工作。
总结：
1、希望想改装空悬的车友有改装信心，设备安装没想象那么难。空悬的卖家保证设备都正品，老板人很好安装过程遇到各种问题耐心解答，并提供技术支持，可在咸鱼上搜ohideon原装升级可以找到。
2、安装后舒适性提升不少，过坎更有信心了⑨，一些细小的坑几乎感觉不出来，稍大一点的该震还是一样的震。但是过坎显得比较干脆，没有之前机械悬挂过坎后的回震。总而言之改了还是物有所值的。
