核心提示：V90cc是我的第二辆车，我的第一辆车是一台13款的两厢经典福克斯，从2013年提车一直任劳任怨陪我到2020年，之后车子就留给家里亲戚作为代步使用，这中间福克斯跟我跑了无数的工地，吧过山，涉过水，拉过狗子，载过货。不管跑再远的路，装再多的东西，福克斯从来没有让我失望过。 使用强度最 高的一次，我两...
V90cc是我的第二辆车，我的第一辆车是一台13款的两厢经典福克斯，从2013年提车一直任劳任怨陪我到2020年，之后车子就留给家里亲戚作为代步使用，这中间福克斯跟我跑了无数的工地，吧过山，涉过水，拉过狗子，载过货。不管跑再远的路，装再多的东西，福克斯从来没有让我失望过。
使用强度最 高的一次，我两周出差大概跑了4500公里，人累的要死，但是车子真的是无怨无悔，不管风里、雨里、白天、黑夜都时刻保持最 佳的状态陪我战斗。
换车想法最早应该是在2017年，我2015年初来青岛工作，16年下半年有了自己的小棉袄，福克斯的空间就有点捉襟见肘，越发的不够用，所以从2017年开始我就在搜罗市面上符合自己要求的车型。因为不是很看急换车，所以选车的过程就相对漫长了一些
换车的要求：
1、外观：首先我对车子的颜值有要求，车子的外观不能难看，要尽可能好看的车型。因为现在是视觉消费的时代，视觉感受应该得到第一时间的满足，然后才是内饰、空间、驾乘体验等一系列的方方面面。作为自己精心挑选的爱车，如果停车后我自己都不回头看两眼，不回头欣赏一下车子独具特色的车身线条，这样的话我跟车子的互动就会差了许多，他的存在只是为了满足我对于交通工具的需求而存在的。如果日夜相伴，陪我行千里路的座驾却不是让我心动、不是让我打心底喜欢的车子，那我开看他是得不到更高层次的满足的。
2、宽敞的后备箱：第二个要求就是后备箱要大，因为我喜欢养狗，并且我喜欢养中、大型犬，选车初期我养看一只90斤左右，肩高接近70c的金毛犬，所以后备箱空间一定要大，在满足储物的同时还能满足我携带犬只远行的需求。每一次回老家也能装的下家里老人对子女满满的爱。
3、安全性：第三个要求就是车子的安全性要尽可好一些，毕竟车子不只是我们的代步工具，还承载了一个家庭，甚至几个家庭的幸绊，不管在出差路上还是在假期途中，还是希望车子可以尽可能的保证每一个驾乘的基本安全。所以车子的安全性要尽可好一些。不管主动安全还是被动安全，还是希望车子本身在关键时刻能够更有担当一些。
4、环保：最后一方面是环保，从安全健康的角度来看，车内空间的环保性应该是一个车子最应该被重视的地方，除了主、被动的驾驶安全，车内环境的安全性也是很重要的部分。毕竟现在各种疾病频发，而且每个家庭都有孩子，孩子的健康成长更需要优秀的室内车内空气质量加持。这个时候一个优秀的车内空气质量就显得尤为重要了。
有了以上四条选车原则，我开始了漫长的选车路。
第一阶段：我的第一次选车路（锐界、XT5)
前文说到，我是经典福克斯车主，所以本能让我更喜欢福特还有其他的美国品牌，所以我的视线落在了美系车身上。2017年我的购车费用限制在了30-35W价格区间，我看的第一台车是当年的福特锐界，当时锐界次顶配的价格，配置堆满，诚意满满，印象中当时正经历了一波优事，2.0T次顶配的价格已经从三十六七万下降到三十二三万的价格，可谓诚意满满。
然后我又去看了凯迪拉克的XT5,外观挺喜欢，但是空间相对锐界来说就小了一些，并且整个车子给人的感觉更拘谨了一些，虽然多了些精致，但是从气势上少了锐界身上那种美式车的虎虎生风的气势。所以最终准备下定锐界次顶配。
这期间也关注到V90cc上市的消息，但是由于V90cc是初代上市，发售价格已经远超我的接受范围，所以并没有去店里试驾。
本来以为换车作业到此差不多就该结束了，结果因为7年接了一个项目将我拽入泥潭，手里的流动资金都被这个渣渣项目所吸收。最终不但没有因为这个项目挣钱，还倒贴一部分闲置资金。所以我的换车计划就暂时搁浅了。
福特锐界2.0T四驱尊锐PLUS
凯迪拉克XT528T四驱豪华，好看还是挺好看的。
第二阶段：我的第二次选车路（探险者、大切、MX)
说话间，时间到了2018年下半年，这中间一直在手机端翻看自己感兴趣的车型，除了原有的锐界、XT5,也有再看福特探
险者、JEEP大切诺基、林肯MKX等车型。应该是8年下半年的时候看到了福待锐界即将迎来换代的消息，我就决定不再看锐界，开始把重点放在更高一级的车型身上。我先去试驾了探险者2.3T精英版，第气的外管深得我心，2.3T动力也是随叫随到，并没有因为车子大或者重就变得笨重不勘，车子的舒适性配置也是非常充沛。关键开起来完全没有这种从大型SUV的感觉，开看不管从方向盘回馈，还是县架的调校，都是我所熟悉的那个福特的感觉，就像开我的福克斯一样顺手。试驾完之后我心里的天平还是比较倾向探险者这台第气的大车的。
试完探险者，我又去试驾了大切，当时大切只有3.0的入门排量，并且只有乞丐版，再就是我的预算只能考虑大切入门的30低配版本，当然这些都不是我将大切从名单中剔除的最主要原因，我之所以完全不考虑大切，主要还是因为销售人员的不屑一顾，试驾车没有，咨间问题懒得回复，要不然就根本不懂。这一切的因素影响了我的试驾体验，所以我在从sSss出来的那一刻就将大切从我的意向名单剔除。
从大切出来我又去看了林肯的MKX，展厅看外观、内饰都可，唯一美中不足的是我不喜欢林肯的换挡方式，感觉缺乏了些体验，还有就是换挡的时候如果盲操容易出现误碰的情况，换挡方式引起了我的不适。试驾过程中不清楚是试驾车的原因，还是本身林肯的车型隔音设计就较差，发动机噪音一直较大，超出了我去试驾的其他车型，这也是我排除MX的一个主要原因
这一阶段的看车和试驾，看到这里感觉我已经基本锁定福特探险者的23T精英版。整体的试驾体验较好，开看也很舒服，Sss的服务人员态度也尚可，再加上我本身就是福特车主，所以探险者无形中占了一点心理上的优势，然而虽然我没有选择MKX,林肯还是在其他方面打动了我，从进门的贵宾引导、到企业文化介绍、到茶歇水果和点心，都让我体验到了优质的林肯服务，本来我以为服务基本到此为止，到了试驾环节的时候销售专员和试驾专员又让我感受到了更高层次的试驾体验，林肯专门配置了试驾专员，不管对于开车的感受、内饰、音响，还是对于车子的一些硬件、软件的设定都非常了解，能够回答我提出的任何问题，给了我最好的试乘试驾体验，最终差点因为这优秀的服务在林肯下订。
当然，还是探险者更胜一筹。这个时侯探险者还是排第一位的。
福特探险者2.3T精英，霸气的外观，不输任何竞品。
JEEP大切诺基，外观霸气，经典的七孔格栅非常jep,内饰质感做的也比探险者更有质感。
林肯MKX四驱尊雅版，锐界的高配换壳车型。超一流的服务体验。
第三阶段：我的第三次选车路(2018-2019款V90cc)
还是2018年，我的坏消息又来了，有消息说福特要国产探险者，我~~~~~这就太尴尬了，我不想买末代的进口车型，因为第二年马上会变身老款。这就纠结了~~一好不容易确定了探险者，我又不想回头再选之前看过的其他车型，感觉我已经无车可选
就在2018年底的时侯突然想起17年好像还关注过V90CC,马上打开汽车之家论坛看一下大家的提车价格，突然发现很多车友已经能做到40W的裸车价格提车，这跟我选的探险者2.3精英价格没差太多，并不是刚上市的时候那种高高在上的价格了，我突然觉得我又行了。我要使使劲上V90cc。带看这个简单的想法，我去了福州路ssss店，直奔店里的V90展车而去，结果销售无情的泼了我一盆凉水，裸车价格比论坛大部分车友的提车价还贵了两三万，落地价直奔50W,怎么磨也谈不下来，估计销售看我铁了心就是买V90吧。所以价格高昂，价格五十米大刀都砍不掉。我就暂时放下了我的换车想法。
沃尔沃V90CC2018款-2020款，官图这一组图片完全拍出了V90CC的精髓。原厂的430行李箱也是颜值爆表！
