Turbo和NA的ECM插头外观倒是一模一样
Turbo和NA的ECM插头外观一样，定义则很大不同
那段每天深更半夜还在做功课的岁月
厚厚一沓学习资料
各种对比，各种记录
汗渍
汗渍
还是汗渍
填空题
做好的填空题可以看得到定义图上的水渍，那是汗。。今年的夏天。。可想而知。。。
因为是NA改Turbo，所以需要结合两个车型
比对NA和Turbo从发动机到防火墙，再从防火墙到ECM两端线束的线色、端子位置、定义图
看ECM定义，了解ECM端子定义
看电路图，了解各个大小插头端子分别对应的部件
看图、线色、部件位置、分别比对NA和Turbo两个车型的这些线束是否有问题
各位看官可能会问，这车在车商手里不是能打着吗
那么就说明之前ECM线束和机头线束肯定是没有问题的
为啥要把所有线路都查一遍呢
那么问题来了
我的逻辑思维是，有故障码，根据故障码来判断哪里出问题
然后根据问题根源查线路看线束是否有问题，是吧？
但是，这车打不着归打不着，没有故障码。。。
那么问题来了，除了一根一根线去查，还真没有其他办法
因为这车移植也不是我亲手移植，中间还过了2-3手修理厂，每个修理厂的手法不同(接线能够看出来)
因此现在到我手，我不得不重新一路一路查过来
