查之。。。
发动机舱的温度是很高的
因此发动机舱里各种塑料插头、管路是很容易老化、硬化的
而因为来维修的小伙伴经常会发生插头老化断裂等情况
加上我在解决这类问题的方法上一直秉承的是以退端子换插头为主，不破线不接线为原则
(当然，实在不行只能破线)
因此从仓库翻出来的机头线有些是没插头的。。被我用来维修其他小伙伴的车子了。。
但不影响我查定义。。
所以翻出来也算派上了用场。。
像这种端子壳，插头等，一般只要插头里面端子没问题，我就直接退端子，换插头
两个绿色发电机插头，感兴趣的小伙伴可以自己某宝查下价格
不便宜哈。。。
像这里的发电机插头，就可以通过退端子的方式进行维修。。
哎哎，好巧不巧，我这儿连油轨都有一套。。。
发卡的涡轮叶片
发卡的涡轮叶片
电路、机械两头查
这时机械部分又发现一个不知道算不算问题的问题
原车涡轮进排侧叶片都发卡
送去做了个保养
排除。。
