核心提示：坦克300是那种入坑就没有止境的东西，不需要哪个商家去忽悠改装，自己就会去改的那种感觉。再加上某音小视频大数据统计功能，不停地给你放各种坦克的改装案例视频，自然而然的就会入坑。买车也就不到一个月，各种改装就不少，而且爱好不同，就往各种好看和舒适性上下功夫，这钱就大了。 在发表改装内容之前，先来说一下...
坦克300是那种入坑就没有止境的东西，不需要哪个商家去忽悠改装，自己就会去改的那种感觉。再加上某音小视频大数据统计功能，不停地给你放各种坦克的改装案例视频，自然而然的就会入坑。买车也就不到一个月，各种改装就不少，而且爱好不同，就往各种好看和舒适性上下功夫，这钱就大了。
在发表改装内容之前，先来说一下800公里的驾驶感受吧。首先不得不提的就是安静程度，除了早上冷车时，一阵巨大的嗡嗡轰鸣（10秒钟后就没有了，再下午下班时启动也没有），在马路上出奇的安静（关闭车窗时的感受）。说真心话，从我第一辆车悦达起亚普莱特开始，历经CRV、吉姆尼、缤智、雷克萨斯CT、英菲尼迪ESQ、奔驰GLB这些车，没有一辆是安静的，都是嗡嗡吵人，上高速更不要说风噪、路噪那就是痛苦。这些，我一一来说。
1、东风悦达起亚普莱特，可能80后、90后都没有看到过或者没有印象了。这车就一铁皮，全塑料内饰，也就外观好看一点。在路上特别是高速，不靠吼估计是听不见说什么。但是油耗基本上跟现在的坦克来比较，可以说是不要油了，真心的省。
2、CRV有名的路噪、风噪，虽然谈不上高速靠喊，但也差不多。良心说，开还是真心好开，不费油，跑起来也稳当，外观好看。质量稳定皮实，基本上我卖之前，除了换过一次空调的一个小零件外，就没有怎么修过，开了9年（出过一次大事故）还卖了8万；
3、吉姆尼其实是我最喜欢的车，但是开了几年实在是不实用，家用不行，太小了，这车也吵，最要命的是在高海拔（2000米左右），竟然只能开80码就地板油了。再就是避震硬的令人发指，我一直怀疑痔疮就是开这车给颠出来的。再就是外观非常独立特行，肯定是好看，卡哇伊。不过缺点也很大，那就是只要是在外面打牌或者其他什么娱乐活动，就经常被亲戚朋友发现，嘴严的还好，嘴大的一搞说漏了，非常麻烦；
4、缤智这是本田的车系，本田出名的吵人就不多说，我还买了个高配，仍然那样。最让人难以忍受的是开了一年，里面还非常大的气味。不过还是那句话，好开、皮实，节油。
5、雷克萨斯CT200算是在这几台车里安静的，节油，非常好开，内饰也跟档次搭边（指2014年）。但是避震也硬，楞被家妻给开成事故车，否则我也不会卖了。话说，这车现在还在二手车商手上没有卖出去，钱我倒是拿到手了，哈哈哈哈。
6、英菲尼迪ESQ，别看车不大，但是中庸，什么都还行，但是都一般，也是买的太小，每次出去，家人都说太挤了。质量出奇的好，我一是开着过细，没有撞过，二是开了6年，竟然刹皮都还是好的没有换，跑高速非常稳，速度也起得来；
7、奔驰GLB这次很多人说是智商税，但是真的开起来，节油不说，动力在高速也还可以，我在封闭路段开到过170码20秒，关键是海碗大的一个三叉戟，很唬人的。不过，高速还是好吵人，提速慢的一点，最关键的是家里女人喜欢，这就够了。
回到正题，再来说坦克300城市版这车。首先改到目前，外观肯定是吸引人，在外面停着，多数时间都是有人围观的。其次，我没有开过几百万的车，不知道那些车是什么感觉，反正我感觉这是我开过以来最安静的车，夸张一点的说，关上那个车窗就好似在安静的夜晚，看着迷人的星空，感受着那一丝静谧的魅力。开着300，我每次就不由自主的爱往各种坑洼的路面走，感受那碾压而过的舒爽。很明显的就是，我其他的车过减速带是震感还是很明显，过滤的效果一般。过大的坎子时，点头，起跳那是非常厉害。坦克300就是一压而过，基本上过滤走了。再就是上马路牙子，完全没有什么吃力的感觉，就跟开平路差不多。再就是驾驶姿态，那就是高高在上，转头看到并排的交车，那称之为俯视。这车还有一个我认为最人性化的功能，那就是打转向灯，前后左右的摄像头就开启录像功能，这样一旦有什么交通事故，就非常容易记录下那一瞬间。并线辅助也很人性，对于后车的状况起到了很好地提示作用。再来说一下缺点。第一个就是油耗，这属于惨不忍睹，我竟然开出了17升的平均油耗，每天的心脏随着有效行驶公里数的减 少而持续的波动。当然，作为一款越野车，虽然号称城市版，但也还是越野车，这个可以接受。导航虽然是高德的，总感觉没有手机的聪明，有点笨笨的感觉。最烦的就是USB播放功能，例如选择了抖音歌曲文件夹，行车过程中都能很正常播放。但是每天停车熄火后，第二天再开车，把昨天播放的歌曲播完后，例如昨天是027首歌曲，按照正常的思维逻辑应该是继续播放028才对。对不起，它可不是这样，他会找到另外一个文件夹的027首歌曲进行播放，然后把所有文件夹里面的027播放完了，再从排位第一个的文件夹里的028播放，以此类推。这个逻辑实在是让人奇怪和无可奈何，希望厂家OTA时予以升级改善。再说到驾驶这一块，换挡很积极，也很丝滑，但是偶尔来一下拖档就有点不美丽了。每天冷启动的时候，发动机声音大一点可以理解，但是出现嗡嗡声就不理解了，虽然只10秒钟后就没有了，那对于我这种强迫症患者来说就是难以接受。其他什么毛病目前还没有发现，以后发现了，就再和大家探讨学习。
接着进入今天的主题，更换轮毂、刹车总成。我开车的习惯是那种慢悠悠的，踩刹车自然也是那种不用劲的。因此，刹车反映迅速和有力就很重要。这车的原始刹车，前段就很软，要过一会才会加力。当然你使劲的踩，那也是很可以的。不过，精益求精的我自然是不大满意。说起来朋友多，做汽修的朋友也不少。于是，一个电话打给托婆，探讨了一下。这一探讨就不得了，口讪莲花，火中取栗、喉中伸手、洗 脑梵音、化功大 法等等都上，贫道之然就慷慨解囊了。玩笑归玩笑，其实本来就只是探讨刹车如何科学使用的问题，主要就是想换个轮毂装那啥的。但是经过讨论，觉得也有道理。只换轮毂，保持原大小，那也没有什么大的改善，在保证速比的情况下，增大轮毂尺寸，减 少轮胎厚度，整个开起来更能装那啥了。
这个数值基本上很接近了。至于年审问题，不说6年的时间，6年后年审政策会不会更宽松，再不行那黄色的叫牛的大家了解一下。 轮毂轮胎谈的差不多了，她自然不会轻易放过贫道的。于是，关于刹车不优秀的弊端跃然纸上，从距离到热衰减，到刹盘的散热性，再到换了牌子的总成各种吊打BBA，战天战地站空气的强悍，仿佛组织出一个齐天大圣披着战甲，脚踏五彩祥云，向紫霞仙子飞去画面，让人无比的向往。欧力哟，我们取西经，欧力哟，欧里。得得得，打住，贫道就范还不行吗？咱们换总可以了吧。来上内容：1、德国马某某牌 ContiCroSSContactLX Sport 275/45R21 110Y FR XL；2、21寸锻造，RGW某某品牌（不懂，不知道是不大厂的），宏鑫铝胚，纯锻造，电镀工艺，两片式款（一体式轮毂）；3、某FEC某C黄色卡钳前6后4+1前后380直径打孔划线蝶、合头枪灰色。然后大家不要问我这些东西的特质什么的，我也不懂，问我我也回答不了。反正就是贵，拢共32000大洋又没了。这时间久太久了，轮毂下地去了25天左右。中间还因为各自的理解问题，讨论了3天，就轮毂是什么颜色，各执其见，我说的是亮晶晶那种，她发的图片是那种银色的，最后问了厂家，才搞清楚我要的效果是镀铬的亮晶晶。厂家要加钱，我不愿意给，她又去交涉，前后3天。到货后，搞了个星期六，就过去改了，下面上图。
看来还是花钱的狠，我只要结果，过程就算她的。
