核心提示：装好的家用充电桩，在未充电的情况下，三颗充电指示灯亮最左边一颗。当插 入车辆准备充电时，亮两个指示灯。当正常充电时，第三颗指示灯呈现呼吸灯。两个充电口，左边的是交流充电口，也就是慢充。右边的是直流充电口，也就是快充。当打开一个充电盖时，可以将盖子挂在另外一个未打开的盖子上。正常充电状态，车身上的这个...
装好的家用充电桩，在未充电的情况下，三颗充电指示灯亮最左边一颗。当插 入车辆准备充电时，亮两个指示灯。
当正常充电时，第三颗指示灯呈现呼吸灯。
两个充电口，左边的是交流充电口，也就是慢充。右边的是直流充电口，也就是快充。当打开一个充电盖时，可以将盖子挂在另外一个未打开的盖子上。
正常充电状态，车身上的这个指示灯也是呈现呼吸闪烁。
我本以为充电需要在车机上操作，其实不然。在手机上就可以完全控制。
打开一汽奥迪APP，在用车里面，点击私桩，可以点击立即充电。也可以使用充电桩送的充电卡刷 卡充电。既然可以用手机，我就不会用充电卡了。充电卡只是备用。
在充电管理下也可以点击立即充电，或者定时充电，也可以调整充电最大值。
默认的充电最大值为80%，这是为了保护电池寿命。但偶尔需要跑长途，可以选择将最大值调整至90%或100%。
请注意：这个定时充电是选择出发的时间，而非开始充电的时间！我一开始还不太理解这个逻辑，后来想想也有道理，这是为了保证在出发的时候可以最大程度的冲到目标电量。例如上海的电费谷价时间为晚上10点到第2天早上6点，那我们就应该将出发时间设在早上六点，系统将会倒算启动开始充电的时间。这样将会最大化的利用谷价时间充电。
我在测试的时候，也出现报错的情况，这个时候会亮起红灯。
我在重新拔插充电桩后就恢复正常了，大家不要紧张。总之，家用充电桩充电还是挺方便的，如果APP内的数据分析信息能更丰富些就更完美了！
算一笔小账，谷段电价为0.3元每千瓦时，Q4的平均电耗在15千瓦时每百公里，那每公里的电费成本为0.045元！
加上奥迪送了每年1500度电的公共充电卡，每年的使用成本可以说是相当的低！
